× Nem.
− Igen, ha egyébként vezetésre képes állapotban van.
− Igen, ha nem főútvonalon közlekedik.
− Igen, de legfeljebb az otthonáig.
− Igen, de csak akkor, ha nincs más utasa, aki a jármű vezetését át tudná vállalni.

× Az a személy, aki az úton járművet vezet vagy állatot hajt.
− A segédmotoros kerékpárt toló személy.
− A kerékpárt toló személy.
− A talicskát toló személy.
− A gyermekkocsit toló személy.

× Nem.
− Igen, ha egyébként vezetésre képes állapotban van.
− Igen, ha nem főútvonalon közlekedik.
− Igen, de legfeljebb az otthonáig.
− Igen, de csak akkor, ha nincs más utasa, aki a jármű vezetését át tudná vállalni.

× Az a személy, aki az úton járművet vezet vagy állatot hajt.
− A segédmotoros kerékpárt toló személy.
− A kerékpárt toló személy.
− A talicskát toló személy.
− A gyermekkocsit toló személy.

× Elméleti és gyakorlati ismeretek elsajátítása, folyamatos gyakorlása.
− Minden helyzetben ragaszkodás a szabályokhoz, mások közlekedés közbeni kioktatása.
− Elsőbbségről való folyamatos lemondás, mások előnyben részesítése.

× Elméleti és gyakorlati ismeretek elsajátításával, és sok gyakorlással.
− Ha az utasok, közlekedési partnerek tanácsait mindig figyelembe vesszük, és aszerint közlekedünk.
− A szabályok szigorú betartásával, mások rendre utasításával.

× A motorkerékpár.
− A villamos.
− A segédmotoros kerékpár.
− A mezőgazdasági vontató.
− A lassú jármű.

× A trolibusz.
− A lassú jármű.
− A mezőgazdasági vontató.
− A négykerekű motorkerékpár.
− A segédmotoros kerékpár.

× Nem.
− Igen.
− Igen, de csak a lakóhelye szerinti településen.
− Igen, ha az úton nincs rendőri ellenőrzés.
− Igen, ha utasa igazolja vezetési jogosultságát.

× Nem.
− Csak ideiglenesen, amíg a hiányt pótolják.
− Igen, de csak motorkerékpárral.

× Nem.
− Csak próbaút alkalmával.
− Csak a lakóhely szerinti közigazgatási határon belül.
− Igen, de csak a lakóhely szerinti településen.
− Igen, de csak a területileg illetékes jegyző engedélyével.

× Nem.
− Igen, de legfeljebb 15 napig.
− Igen, de legfeljebb 8 napig.
− Igen, mert a biztosítás megkötése opcionális.

× Nem.
− Igen, ha a környezetet közvetlenül nem szennyezi.
− Igen, ha érvényes műszaki vizsgával rendelkezik.
− Igen, de csak kizárólag a lakóhelye szerinti településen.
− Csak akkor, ha erre a lakóhely szerinti illetékes jegyző engedélyt adott.

× Nem.
− Igen, ha érvényes műszaki vizsgával rendelkezik.
− Igen, ha a környezetet közvetlenül nem szennyezi.
− Igen, amíg az erre vonatkozó közigazgatási határozatot át nem veszi.
− Csak akkor, ha erre a lakóhely szerinti illetékes jegyző engedélyt adott.

× magánál kell tartani.
− célszerű magánál tartani.
− nem kell magánál tartani.

× 0,5-0,7 másodperc.
− 2-3 másodperc.
− 5-6 másodperc.

× Az alkohol mennyiségétől függően 2-6 másodpercre növekszik.
− Az alkohol kis mennyiségben nem befolyásolja a járművezető reakcióidejét.
− Csökken a reakcióidő, mert a kis mértékű alkoholfogyasztás javítja a reagáló képességet.

× Azért, mert már kis mennyiségű alkohol elfogyasztása is jelentősen rontja a reakcióidőt.
− Azért, hogy az alkoholos állapotban történő járművezetésért járó büntetés elkerülhető legyen.
− Azért, mert az zavarhatja a jármű utasait.

× Igen, legalább a napi első elindulás előtt.
− Igen, minden elindulás előtt.
− Igen, havonta egyszer ajánlatos ellenőrizni.

× Igen, legalább a napi első elindulás előtt.
− Igen, minden elindulás előtt.
− Nem szükséges, mert -a gumiabroncs cseréjekor- ellenőrzötten kerülnek felszerelésre.

× Igen.
− Nem, ez az üzemben tartó feladata.
− Csak a pótkocsik és az utánfutók rendszámtábláit.

× Nem.
− Csak a pótkocsit vontató járművekét.
− Csak a pótkocsik és az utánfutók rendszámtábláit.
− Igen, de csak a jármű hátsó részén lévő rendszámtáblát (pl. kerékpár szállítása esetén).

× A gumiabroncsban szakadás keletkezett, a gumiabroncs további használata – balesetveszélyesség miatt – tilos.
− Egy gumiszervízben ki kell javíttatni a hibát.
− Nincs különösebb teendő, ez gyári hiba, tovább lehet közlekedni a járművel.

× A gumiabroncsban szakadás keletkezett, a gumiabroncs további használata – balesetveszélyesség miatt – tilos.
− Egy gumiszervízben ki kell javíttatni a hibát.
− Nincs különösebb teendő, ez gyári hiba, tovább lehet közlekedni a járművel.

× A jármű kerekei kiegyensúlyozatlanok.
− A jármű kerekei nem megfelelően rögzítettek.
− A kormánymű meghibásodott.

× Amikor a háttámlának dőlve a kinyújtott kéz csuklója a kormánykerék tetején helyezkedik el.
− Amikor a vezető kinyújtott kezekkel tudja a kormánykereket megfogni.
− Amikor a vezetőt nem szorítja a biztonsági öv.
− Tetszés szerinti beállítás helyes lehet, csak a kényelem a fontos.

× A pedálok teljes benyomásakor se legyen a láb teljesen kinyújtott állapotban.
− A vezető kinyújtott lábbal éppen elérje a pedálokat.
− A pedálok teljes benyomásakor a láb teljesen kinyújtott állapotban legyen.
− A lehető legrövidebb távolságot célszerű beállítani.

× Akkorára, hogy az ülésben hátradőlve kinyújtott kezünk csuklója a kormány tetejéig érjen.
− Akkorára, hogy teljesen kinyújtott kezekkel tudjuk a kormánykereket megfogni.
− Akkorára, hogy a kormánykerék a lehető legközelebb legyen hozzánk.
− Tetszés szerinti beállítás helyes, csak a kényelem a fontos.

× Nem, mert balesetveszélyes.
− Igen, ha az állítás elektromosan történik.
− Igen, de csak lakott területen belül, jó látási viszonyok mellett.
− Csak akkor, ha hosszú vezetés során – fáradtság miatt – testtartásának megváltoztatására kényszerül.

× Azért, mert így nagy mértékben csökkenthető a holttér.
− Azért, mert így pontos képet kapunk a jármű mellett és mögött közlekedőkről.
− Azért, mert így biztosítható, hogy a járművezető magát is lássa a tükrökben.

× Azért, mert így nagy mértékben csökkenthető a holttér.
− Azért, mert így pontos képet kapunk a jármű mellett és mögött közlekedőkről.
− Azért, mert így biztosítható, hogy a járművezető magát is lássa a tükrökben.

× A szemüveg kerete, a jármű szerkezeti elemei, a helytelenül elhelyezett nagyméretű csomagok.
− A visszapillantó tükör megfelelő beállítása.
− A sötétség, mert sötétben jelentősen csökken a látótér.

× Igen, mert a jármű vezetője a tér ezen részeit nem folyamatosan látja.
− Nem, mert nem kerülünk a másik járművel közlekedési kapcsolatba.
− Nem, mert a többi közlekedő számára észrevehetővé válik a járművünk.

× Igen, mert a folyadék fagyveszélynek van kitéve.
− Nem, mert a motortérben mindig meleg van.
− Nem, mert a szükséges ablakmosás olyan rövid ideig tart, hogy ez idő alatt nem fagy meg az ablakmosó folyadék.
− Igen, de csak akkor, ha az ablakmosó tartályon fellazult a zárósapka.
− Nem, mert a fagyálló ablakmosó folyadék rongálja az ablaktörlő gumilapátját.

× Téli vagy nyári ablakmosó folyadékot.
− Csak desztillált vizet.
− Csak magas ph értékű dielektrikumot.

× A 2-es jelű.
− Az 1-es jelű.
− Egyik sem.

× Mert egy esetleges ütközés esetén véd a szélvédőnek csapódásból és az ülésből való kirepülésből eredő sérülésektől.
− A biztonsági öv használata nem fontos, csak ajánlott.
− Mert ha nem kapcsoljuk be a biztonsági övet, akkor könnyen véthetünk a szállítható személyek számára vonatkozó előírások ellen.

× Igen, amennyiben az ülés biztonsági övvel felszerelt.
− Nem.
− Csak lakott területen kívül.
− Csak akkor, ha a gépkocsi légzsákkal van felszerelve.

× a biztonsági öv becsatolásával kell magukat rögzíteniük.
− a biztonsági öv becsatolása csak lakott területen kötelező.
− a biztonsági öv becsatolása csak lakott területen kívül kötelező.
− a biztonsági öv használata nem kötelező, de erősen ajánlott.

× annak, aki orvos által kiállított – ezt megengedő – igazolással rendelkezik.
− annak, aki úgy érzi, hogy egészségügyi okokból számára ez hátrányos.
− annak, aki 100 kg-nál nagyobb testtömegű.
− a terhes kismamáknak.

× Ha a jármű lassulása átlép egy bizonyos határértéket, amely jellemzően csak ütközéskor következhet be.
− Ha bekapcsoláskor az övet erősebben meghúzzuk.
− Az öv minden kikapcsolásakor.
− Az öv minden bekapcsolásakor.

× A biztonsági öv bekapcsolásának szükségességére.
− Arra, hogy a jármű valamelyik ajtaját nem csukták be megfelelően.
− Arra, hogy a légzsákok nem működnek.
− Arra, hogy a jármű túl van terhelve.

× Baleset (ütközés) esetén automatikusan aktiválódnak (felfúvódnak), így megvédhetik a bent ülőket a súlyosabb sérülésektől.
− A légzsákokat az ülésekbe építik, hogy azok hosszabb utazás esetén is kényelmesek legyenek.
− Az utastér friss levegővel való ellátását biztosítják, amikor a külső levegő szennyezett (pl. alagútban).
− Veszélyhelyzet esetén gombnyomásra felfúvódnak, így megvédhetik a bent ülőket a súlyosabb sérülésektől.

× Bizonyos járművek esetén a vezető melletti ülés légzsákja kikapcsolható arra az esetre, ha gyermekülést helyezünk el ezen az ülésen.
− Igen, bármelyik első légzsák kikapcsolható, ha szemüveges ember ül a légzsákkal felszerelt ülésbe.
− Nem, a légzsákok semmilyen esetben nem kapcsolhatóak ki.
− Igen, valamennyi légzsák kikapcsolható a járművezető döntése alapján.

× A biztonsági öveket attól függetlenül kötelező használni, hogy a járművet légzsákokkal felszerelték-e, vagy sem.
− A biztonsági öveket tilos bekapcsolni, ha a járművet légzsákokkal szerelték fel és azokat nem kapcsolták ki.
− Csak akkor kötelező a biztonsági övek bekapcsolása, ha a járművet nem szerelték fel légzsákokkal.
− Ha a jármű nincs légzsákkal felszerelve, akkor nem kötelező a biztonsági öv használata.

× A légzsák rendszer meghibásodott, ezért azt szakszervizben meg kell vizsgáltatni.
− A légzsákok üzemkész állapotban vannak.
− Leeresztett valamelyik légzsák, ezért a légzsákok nyomását ellenőriztetni kell.
− A járműben nincs bekapcsolva valamelyik biztonsági öv.

× Igen.
− Nem.
− Csak lakott területen belül.
− Igen, de csak a jármű szokásos haladási irányával ellentétes irányban.

× Egy lassulásérzékelő, amely képes felismerni az ütközéses balesetekre jellemző lassulásértéket.
− Egy kapcsológomb megnyomásával maga a járművezető aktiválja a légzsákokat a veszélyhelyzet érzékelésekor.
− A lökhárítókban több ponton elhelyezett nyomásérzékelők végzik ütközéskor az aktiválást.
− A fékpedálra épített kapcsoló érzékeli a vezető vészfékezési szándékát és váltja ki az aktiválást.

× Az 1-es jelű.
− A 2-es jelű.
− A 3-as jelű.

× Nem.
− Igen, ha már fáradt a járművezető.
− Igen, mert így jobban eléri a kormányt a járművezető.

× visszatérnek egyenes állásba.
− elfordítva maradnak.
− csak kis mértékben fordulnak vissza.

× A kormánykerék ne akadályozza a vezetőt a járműből való kilátásban, illetve a műszerfal jelzéseinek észlelésében.
− Célszerű a lehető legalacsonyabb állást választani, hogy a vezető szükség esetén a combjaival is egyenesben tarthassa a járművet.
− Célszerű a lehető legalacsonyabb állást választani, mert így a vezető karjai kevésbé fáradnak el.
− Tetszés szerinti beállítást lehet alkalmazni, csak az a fontos, hogy az kényelmes legyen a vezető számára.

× A kormánykerék kerületén mérve, legfeljebb 2-4 cm.
− A kormánykeréknek nem lehet holtjátéka.
− A kormánykerék kerületén mérve, legalább 6-8 cm.

× Úgy, hogy ellenőrizzük a holtjáték nagyságát és a kormányzáshoz szükséges erő mértékét.
− Úgy, hogy az elindulás után több éles kanyart hajtunk végre.
− Úgy, hogy figyeljük a kormány mozgatásánál a motor fordulatszámának változását.

× A szervokormány meghibásodására.
− A sebességtartó (tempomat) bekapcsolt állapotára.
− A megengedett sebesség túllépésére.
− Túlságosan hirtelen kormánymozdulatra.

× A kerekek túlfékezésből adódó megcsúszásának elkerülése, ami következtében a jármű menetstabilitása nő, kormányozhatósága megmarad.
− A jármű gumiabroncs kopásának csökkentése.
− A fékbetétek gyors kopásának megakadályozása.

× Nem.
− Igen.
− Igen, de csak álló helyzetben.
− Igen, de csak szakszervízben.

× Az ABS rendszer működésbe lépett.
− Elkoptak a jármű fékbetétei.
− Nem működik a fékrásegítő.
− A blokkolásgátló rendszer meghibásodott.

× A rögzítőfék.
− Az üzemi fék.
− A biztonsági fék.
− Nincs ilyen fékrendszer a személygépkocsikban, a rögzítés a sebességváltó egyes fokozatának bekapcsolásával oldható meg.

× Mert így az egyik kör meghibásodása esetén a másik – kisebb hatásossággal – még képes a járművet megállítani.
− Így tudják csökkenteni a fékrendszer méreteit.
− A második kör működésére a vákuumos fékrásegítő meghibásodása esetén van szükség.
− Így többféle közeggel fékezhetik a gépkocsit, az egyik kör általában hidraulikus, a másik pedig pneumatikus (sűrített levegős).

× Nem, mert mindkét fékkör fékezőnyomását a fékpedállal állítja be.
− Igen, ezért van a személygépkocsikban két fékpedál.
− Igen, az egyik fékkör fékezőnyomását a fékpedállal, a másikét a kézifékkarral állítja be.
− Igen, ha a járművet két fékpedállal szerelik fel.

× A kerekek túlfékezésből adódó megcsúszásának elkerülése, ami következtében a jármű menetstabilitása nő, kormányozhatósága megmarad.
− A jármű gumiabroncs kopásának csökkentése.
− A fékbetétek gyors kopásának megakadályozása.

× Nem.
− Igen.
− Igen, de csak álló helyzetben.
− Igen, de csak szakszervízben.

× Az ABS rendszer működésbe lépett.
− Elkoptak a jármű fékbetétei.
− Nem működik a fékrásegítő.
− A blokkolásgátló rendszer meghibásodott.

× A rögzítőfék.
− Az üzemi fék.
− A biztonsági fék.
− Nincs ilyen fékrendszer a személygépkocsikban, a rögzítés a sebességváltó egyes fokozatának bekapcsolásával oldható meg.

× Mert így az egyik kör meghibásodása esetén a másik – kisebb hatásossággal – még képes a járművet megállítani.
− Így tudják csökkenteni a fékrendszer méreteit.
− A második kör működésére a vákuumos fékrásegítő meghibásodása esetén van szükség.
− Így többféle közeggel fékezhetik a gépkocsit, az egyik kör általában hidraulikus, a másik pedig pneumatikus (sűrített levegős).

× Nem, mert mindkét fékkör fékezőnyomását a fékpedállal állítja be.
− Igen, ezért van a személygépkocsikban két fékpedál.
− Igen, az egyik fékkör fékezőnyomását a fékpedállal, a másikét a kézifékkarral állítja be.
− Igen, ha a járművet két fékpedállal szerelik fel.

× menet közben, enyhe fékezéssel kell a kerékfékszerkezetbe jutott vizet elpárologtatni.
− meg kell várni, amíg a víz elpárolog, azután lehet csak elindulni.
− nagynyomású levegővel ki kell fújatni a vizet.

× Személygépkocsikban általában vákuumos fékrásegítőt alkalmaznak.
− Személygépkocsikban általában hidraulikus fékrásegítőt alkalmaznak.
− Személygépkocsikban általában elektromos fékrásegítőt alkalmaznak.
− Személygépkocsikban általában pneumatikus (sűrített levegős) fékrásegítőt alkalmaznak.

× Így csökkentik a fékpedál lenyomásának erőszükségletét.
− Ezzel csökkenthető a fékbetétek kopása.
− Ez a szerkezet képes visszatermelni a jármű elektromos rendszerébe a fékezés során a felemésztett mozgási energiát.
− Ez a szerkezet valósítja meg a blokkolásgátló (ABS) működését.

× Megnövekszik a fékezéshez szükséges pedálerő.
− Nem működik az üzemi fék.
− Nem működik a rögzítő fék.
− Ezt a hibát csak szakszervizben tudják megállapítani, a jármű vezetője nem észleli.

× Ha a jármű motorja áll.
− Ha kikapcsolja a fékrásegítőt.
− Ha lyukas, vagy tömítetlen a kipufogórendszer.
− Amikor világít a blokkolásgátló (ABS) visszajelző lámpája.

× Az 1-es jelű fékfolyadék tartályban.
− A 2-es jelű főfékhenger vizsgálónyílásában.
− A 3-as jelű munkahengernél.

× Álló járművön a fékpedál benyomásával, valamint mozgó járműnél fékpróbával.
− Műszeres méréssel, szakműhelyben.
− A műszerfalon lévő visszajelző lámpa segítségével.

× a fékberendezés megfelelően működik.
− a fékberendezés nem működik megfelelően.
− ellenőrizni kell a fékrendszerben található fékfolyadék mennyiségét.

× Csak indokolt esetben, az üzemi fék meghibásodása esetén.
− Nem, csak megálláskor szabad használni.
− Szabad, az üzemi fékkel felváltva.

× Oldható kapcsolatot biztosít a motor és a sebességváltó között.
− Nem oldható kapcsolatot biztosít a motor és a sebességváltó között.
− Segítségével a motor egyes hengerei leválaszthatóvá válnak a többiről.
− Csúsztatásával a jármű haladási sebessége széles tartományban változtatható.

× Igen, ez a tengelykapcsoló működtetés konstrukciójának természetes velejárója.
− Nem, ez minden esetben a tengelykapcsoló tárcsa túlzott kopására utal.
− Nem, mert a működtető rendszer minden holtjátékot automatikusan utánállít, így a pedál érintésekor a tengelykapcsoló azonnal kiemel.
− Nem, mert ez a tengelykapcsoló pedál fellazulására utal, ami nagyon veszélyes.

× Ütközésig be kell nyomni.
− Álló helyzetben, az első fokozat bekapcsolásakor ütközésig be kell nyomni, magasabb fokozatok kapcsolásakor elég csak félig benyomni.
− Visszakapcsolásnál mindig ütközésig be kell nyomni, felfelé kapcsolásnál nem szükséges a tengelykapcsoló pedált működtetni.
− Felfelé kapcsolásnál mindig ütközésig be kell nyomni, visszakapcsolásnál nem szükséges a tengelykapcsoló pedált működtetni.

× A tengelykapcsoló nem emel ki teljesen.
− Túl kicsi a tengelykapcsoló holtjátéka.
− Elkopott a tengelykapcsoló súrlódóbetétje.
− Elfolyt az olaj a gépkocsi sebességváltójából.

× A tengelykapcsoló pedál benyomását követően kapcsolhatóak a fokozatok.
− A fékpedálra lépve kapcsolható a kívánt fokozat.
− Elinduláskor a tengelykapcsoló pedált benyomva kell az 1-es, vagy a hátrameneti ('R') fokozatot kapcsolni. A magasabb fokozatok kapcsolásánál erre már nincsen szükség.
− A fokozatok kapcsolásához mindig folyamatosan nyomni kell a gázpedált.

× Igen, lehet, csak arra kell ügyelni, hogy a második fokozat megfeleljen a jármű haladási sebességének (a motor a visszakapcsolás után a normál üzemi fordulatszám tartományában üzemeljen).
− Nem, mert a manuális sebességváltóknál az ötödikből csak a negyedik, vagy a harmadik fokozatba lehet visszakapcsolni.
− Nem, mert ez minden esetben súlyos károsodást okoz a sebességváltóban.
− Nem, mert a manuális sebességváltóknál mindig csak a szomszédos fokozatok kapcsolhatóak.

× Zöld színnel.
− Kék színnel.
− Sárga színnel.
− Piros színnel.
− Fehér, vagy kadmiumsárga színnel.

× Kék színnel.
− Zöld színnel.
− Sárga színnel.
− Piros színnel.
− Fehér, vagy kadmiumsárga színnel.

× 60-120 villogás/perc.
− 30-40 villogás/perc.
− 20-50 villogás/perc.

× Piros színnel.
− Sárga színnel.
− Zöld színnel.
− Kék színnel.
− Fehér, vagy kadmiumsárga színnel.

× A műszerfalon lévő zöld visszajelző lámpa nem világít, vagy nagyobb sebességgel villog.
− A műszerfalon lévő zöld visszajelző lámpa folyamatosan világít.
− A műszerfalon lévő visszajelző lámpa pirosan világít.

× A személygépkocsi.
− A mezőgazdasági vontató.
− A segédmotoros kerékpár.
− A lassú jármű.

× A távolsági fényszóró bekapcsolt állapotáról.
− A tompított fényszóró bekapcsolt állapotáról.
− A ködfényszóró bekapcsolt állapotáról.
− A helyzetjelző lámpák bekapcsolt állapotáról.

× A tompított fényszóró bekapcsolt állapotát mutatja.
− A távolsági fényszóró bekapcsolt állapotát mutatja.
− A ködfényszóró bekapcsolt állapotát mutatja.
− A helyzetjelző lámpák bekapcsolt állapotát mutatja.

× Nincs.
− A vonóhoroggal felszerelt személygépkocsik pótkocsi féklámpa visszajelzővel el vannak látva.
− Igen, egy piros színű visszajelző lámpának kell jeleznie a féklámpák működésbe lépését.
− A harmadik féklámpának az utastér felé is kell fényt kibocsátania, hogy a vezető azt észlelhesse.

× Zöld színnel.
− Kék színnel.
− Sárga színnel.
− Piros színnel.
− Fehér, vagy kadmiumsárga színnel.

× Kék színnel.
− Zöld színnel.
− Sárga színnel.
− Piros színnel.
− Fehér, vagy kadmiumsárga színnel.

× 60-120 villogás/perc.
− 30-40 villogás/perc.
− 20-50 villogás/perc.

× Piros színnel.
− Sárga színnel.
− Zöld színnel.
− Kék színnel.
− Fehér, vagy kadmiumsárga színnel.

× A műszerfalon lévő zöld visszajelző lámpa nem világít, vagy nagyobb sebességgel villog.
− A műszerfalon lévő zöld visszajelző lámpa folyamatosan világít.
− A műszerfalon lévő visszajelző lámpa pirosan világít.

× A személygépkocsi.
− A mezőgazdasági vontató.
− A segédmotoros kerékpár.
− A lassú jármű.

× A távolsági fényszóró bekapcsolt állapotáról.
− A tompított fényszóró bekapcsolt állapotáról.
− A ködfényszóró bekapcsolt állapotáról.
− A helyzetjelző lámpák bekapcsolt állapotáról.

× A tompított fényszóró bekapcsolt állapotát mutatja.
− A távolsági fényszóró bekapcsolt állapotát mutatja.
− A ködfényszóró bekapcsolt állapotát mutatja.
− A helyzetjelző lámpák bekapcsolt állapotát mutatja.

× Nincs.
− A vonóhoroggal felszerelt személygépkocsik pótkocsi féklámpa visszajelzővel el vannak látva.
− Igen, egy piros színű visszajelző lámpának kell jeleznie a féklámpák működésbe lépését.
− A harmadik féklámpának az utastér felé is kell fényt kibocsátania, hogy a vezető azt észlelhesse.

× Nem.
− Igen, csak indokolatlanul akadályozni nem szabad.
− Igen, csak indokolatlanul veszélyeztetni nem szabad.
− Igen, ha járművünk sebessége ezt megkívánja.
− Igen, ha ezzel csökkenteni tudjuk a menetidőnket.

× Nem.
− Csak az elengedhetetlenül szükséges mértékben.
− Csak indokolt esetben.
− Igen, ha előzetesen vállalja, hogy az okozott kárt megtéríti.

× köteles a forgalomra vonatkozó jogszabályi rendelkezéseket betartani.
− köteles a forgalomra vonatkozó szokásjogi szabályokat betartani.
− a közlekedési szabályokat rugalmasan értelmezheti.

× köteles a közúti jelzések rendelkezéseinek eleget tenni.
− annak célszerű a közúti jelzések rendelkezéseinek eleget tenni.
− annak a szabályok mérlegelése után célszerű a közúti jelzések rendelkezéseinek eleget tenni.

× köteles úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse.
− köteles úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne akadályozza.
− köteles úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne zavarja.

× Nem.
− Igen, indokolt esetben.
− Általában nem.
− Igen, de csak lakott területen kívül.
− Igen, de csak lakott területen.

× Nem.
− Igen, csak indokolatlanul zavarni nem szabad.
− Igen, csak indokolatlanul veszélyeztetni nem szabad.
− Igen, de csak lakott területen kívül.
− Igen, de csak lakott területen.

× Igen, ha ezt a személy- vagy vagyonbiztonság megóvása szükségessé teszi.
− Csak akkor, ha az Ön mögött haladó megfelelő követési távolságot tart.
− Nem, mert hirtelen fékezni sosem szabad.

× Igen, de csak balesetveszély esetén.
− Csak akkor, ha az állatokat hajtó személyt nem látja.
− Igen, minden esetben.

× Igen, ha ezzel egy esetleges balesetet előz meg.
− Nem, mert gyalogosok vonatkozásában nem használhat hangjelzést.

× Nem, mert lakott területen nem szabad hangjelzést adni az előzési szándék jelzésére.
− Igen, mert a szabálytalanul lassan haladó járművek figyelmeztetésére bármikor szabad hangjelzést használni.
− Igen, mert az előzési szándék jelzésére bárhol szabad hangjelzést adni.

× Igen, ha ezt a személy- vagy vagyonbiztonság megóvása szükségessé teszi.
− Csak akkor, ha az Ön mögött haladó megfelelő követési távolságot tart.
− Nem, mert hirtelen fékezni sosem szabad.

× Igen, de csak balesetveszély esetén.
− Csak akkor, ha az állatokat hajtó személyt nem látja.
− Igen, minden esetben.

× Igen, ha ezzel egy esetleges balesetet előz meg.
− Nem, mert gyalogosok vonatkozásában nem használhat hangjelzést.

× Nem, mert lakott területen nem szabad hangjelzést adni az előzési szándék jelzésére.
− Igen, mert a szabálytalanul lassan haladó járművek figyelmeztetésére bármikor szabad hangjelzést használni.
− Igen, mert az előzési szándék jelzésére bárhol szabad hangjelzést adni.

× Nem.
− Igen, ha a környezetet közvetlenül nem szennyezi.
− Igen, ha az esetleges kár értéke nem haladja meg a 10 000 Ft-ot.
− Igen, de csak a közútkezelő engedélyével.
− Igen, ha erre munkaadójától külön utasítást kapott.

× Igen.
− Nem.
− Csak akkor, ha rendőr is van a helyszínen.
− Csak akkor, ha ezzel a forgalmat nem akadályozzák.
− Csak akkor, ha a jelzést lámpával adja.

× Igen.
− Nem, csak a forgalmi szabályokat kell betartania.
− Nem, csak az út védelmére kell tekintettel lennie.
− Nem, mert ez a közútkezelő feladata.
− Csak akkor, ha ez a közúti jelzésekből kifejezetten következik.

× Igen.
− Csak akkor, ha nem ellentétesek a közúti jelzésekkel.
− Igen, ha azok ésszerűek.
− Csak akkor, ha igazolják a forgalom irányítására való jogosultságukat.
− Nem, de nem is tiltott.

× Nem, ez jogszabályban tiltott.
− Csak érintőképernyős okos telefonnal.
− Kizárólag lakott területen kívül közlekedve.
− Kizárólag akkor, ha ez a vezetésben nem zavarja.

× A rögzítőfék behúzott állapotára figyelmeztet.
− Elkoptak a jármű fékbetétei.
− Túl alacsony valamelyik gumiabroncs levegőnyomása.
− Meghibásodott az üzemi fék.

× A gépjármű üzemanyagtartályában már csak a tartalék üzemanyag mennyiség áll rendelkezésre, ezért rövid időn belül tankolni kell.
− Azonnal segítséget kell kérni, mert néhány percen belül kifogy az üzemanyag.
− Meghibásodott a gépkocsi üzemanyagrendszere.
− Meghibásodott a jármű kipufogógáz-tisztító berendezése (katalizátora).

× Igen, de a blokkolásgátló (ABS) rendszer működésére nem számíthat, ezért haladéktalanul keressen fel szakszervizet.
− Igen, de csak csökkentett sebességgel a legközelebbi javító műhelyig, mert az elérhető fékhatás számottevően csökkent.
− Nem, a járművet szakszervizbe kell szállítani.
− Igen, korlátozás nélkül, csak arra kell számítani, hogy a fékpedált valamivel nagyobb erővel kell nyomni.

× Az elektronikus menetdinamikai szabályozórendszer (elektronikus menetstabilizáló program - ESP) meghibásodott vagy kikapcsolták.
− A blokkolásgátlót (ABS) a jármű vezetője kikapcsolta.
− Az elektronikus menetdinamikai szabályozórendszer (elektronikus menetstabilizáló program - ESP) működésbe lépett.
− A blokkolásgátló (ABS) rendszer meghibásodott.

× A jármű stabilitásának megőrzése, illetve a vezető által a kormánykerékkel kijelölt haladási irány tartása a motor hajtónyomatékának szabályozásával és a kerékfékek célzott működtetésével.
− A járművek követési távolságának automatikus szabályozása a kerékfékek célzott működtetésével.
− A vezető által beállított haladási sebesség automatikus tartása a gázpedál érintése nélkül.
− A kerekek blokkolásának megakadályozása a fékezőnyomás megfelelő szabályozásával.

× A hátsó helyzetjelző ködlámpa bekapcsolt állapotáról.
− A ködfényszóró bekapcsolt állapotáról.
− A tompított fényszóró bekapcsolt állapotáról.
− A távolsági fényszóró bekapcsolt állapotáról.

× Segítséget nyújt a fogyasztás, illetve a teljesítményleadás szempontjából ideális fordulatszám tartományban történő üzemeltetéshez.
− Segítségével meghatározható a pillanatnyi fogyasztás pontos értéke.
− Segítségével ellenőrizhető a kenő- és a hűtőrendszer működése is.
− Segítségével a motor elhasználódásáról kapunk fontos információkat.

× Minimálisra csökkent az ablakmosó folyadék szintje a tartályban.
− Kritikus szint alá csökkent a hűtőfolyadék szintje.
− Eltömődött az ablakmosó fúvóka.
− Kritikus szint alá esett az üzemanyagszint.

× A vezető melletti ülés légzsákját kikapcsolták.
− A gépkocsi valamennyi légzsákját kikapcsolták.
− A vezetőülés légzsákját kikapcsolták.
− A légzsák rendszer meghibásodott.

× A ködfényszóró bekapcsolt állapotát.
− A távolsági fényszóró bekapcsolt állapotát.
− A nappali menetjelző lámpa bekapcsolt állapotát.
− A tompított fényszóró bekapcsolt állapotát.

× A dízelmotor izzítórendszere.
− Az utastér fűtése.
− Az Otto-motor gyújtásrendszere.
− A katalizátor.

× A megengedettnél nagyobb fordulatszámokat jelzi, melyeken üzemelve a motor károsodást szenvedhet.
− Ezt a fordulatszám tartományt csak hegyvidéki utakon szabad használni.
− Ebben a fordulatszám tartományban fejti ki a motor a maximális teljesítményét.
− Ebben a fordulatszám tartományban optimális a motor fogyasztása.

× Igen, de a hiba kijavításáról mielőbb gondoskodni kell, mert az akkumulátor lemerül.
− Nem, szigorúan tilos.
− Nem, mert az elektromos berendezések így nem működnek.
− Nem, mert így a jármű motorja nem kap elég üzemanyagot.

× A blokkolásgátló (ABS) rendszer meghibásodott, nem üzemel.
− Meghibásodott a dízelmotor izzító rendszere.
− Kiégett a féklámpa.
− Nem működnek a légzsákok.

× A hűtőfolyadék hőmérsékletét jelző műszer mutatója a piros tartományba lép és/vagy kigyullad a hűtőfolyadék túlhevülésére utaló visszajelző lámpa.
− Az utastér fűtése automatikusan bekapcsol, és forró levegőt juttat az utastérbe.
− Kigyullad az alacsony motorolaj nyomásra figyelmeztető lámpa.
− A jármű teljesítménye menet közben rohamosan csökkenni kezd.

× A jármű és a járművezető alkalmas-e a közlekedésre, a szükséges iratok rendelkezésre állnak-e.
− Van-e a járműben térkép vagy műholdas navigációs (GPS) berendezés.
− Az utasok személyazonosító igazolványának érvényességét.

× A dízelmotoroké.
− Az Otto-motoroké.
− Egyformán nehézkes mindkét motorfajta hidegindítása.
− A belsőégésű motorok téli indítása -50 Celsius fokig egyik motorfajtánál sem okoz különösebb gondot.

× Egy belsőégésű és egy villamos motor összehangolt működésén alapuló hajtásrendszer.
− Egy gázturbina és egy belsőégésű motor összehangolt működésén alapuló hajtásrendszer.
− Egy Otto- és egy dízelmotor összehangolt működésén alapuló hajtásrendszer.
− Ez a gázüzemre is alkalmas járművek hajtásrendszerének elnevezése.

× Nem bocsát ki kipufogó gázokat, szinte hangtalan az üzemelése, intenzíven gyorsul, viszont kis hatótávolsággal rendelkezik.
− Nem bocsát ki kipufogó gázokat, gyengén gyorsul, zajos az üzemelése és kis hatótávolsággal rendelkezik.
− Kipufogógáza nem mérgező, szinte hangtalan az üzemelése, gyengén gyorsul, viszont nagy hatótávolsággal rendelkezik.

× A jármű motorjának ideális, üzemi hőmérsékleten tartása miatt.
− Mert nagy hőmérsékleten az üzemanyag kémiailag átalakul, és ez akadályozza a megfelelő égést.
− A motor hirtelen hőterhelésének megakadályozására.

× Dízelmotorok esetében.
− Otto-motorok esetében.
− Kétütemű motorok esetében.
− Minden járműmotor esetében.

× A dízelmotoros járművek szívócsövének és/vagy égésterének előmelegítésére a hidegindítás megkönnyítése céljából.
− Az Otto-motoros járművek szívócsövének és/vagy égésterének előmelegítésére a hidegindítás megkönnyítése céljából.
− Az utastér előmelegítésére elindulás előtt.
− Az üzemanyagtartály felmelegítésére hidegindításkor.

× a gépkocsi hűtőrendszerének kiegyenlítőtartálya.
− az ablakmosó berendezés folyadéktartálya.
− a fékfolyadéktartály.

× Az egy tank üzemanyaggal megtehető maximális út hossza.
− Az 1 liter üzemanyaggal megtehető maximális út hossza.
− Az 1 óra alatt megtehető út hossza.
− A két olajcsere között megtehető út hossza.

× Nem.
− Igen, tetszés szerint.
− Csak rövid időre, szükségmegoldásként.

× Az ennek megfelelő kialakítású Otto-motoros gépkocsik.
− Bármelyik Otto-motoros gépkocsi.
− Az ennek megfelelő kialakítású dízelmotoros gépkocsik.
− Bármelyik dízelmotoros gépkocsi.

× A minimum és a maximum között.
− Lehetőleg a maximum fölött.
− Lehetőleg a minimum alatt.

× Igen, a meghatározott időközönként, ill. futásteljesítményenként.
− Nem, mert a motorolaj nem használódik el.
− Cserélni nem kell, csak le kell szűrni belőle a leülepedett olajsarat.
− Igen, de csak akkor, ha már nehéz a kormányt forgatni.
− Igen, de csak akkor, ha a motor akadozva jár.

× A 3-as jelű fedél által lezárt olajbetöltő nyíláson keresztül.
− A 2-es jelű nívópálca kihúzása után szabaddá váló nyíláson keresztül.
− Az 1-es jelű átlátszó kiegyenlítőtartály tetején található betöltőnyíláson keresztül.

× A 2-es jelű nívópálca segítségével.
− A 3-as jelű fedél által lezárt olajbetöltő nyíláson keresztül.
− Az 1-es jelű átlátszó kiegyenlítőtartály oldalfalán át.

× A minimum és a maximum között.
− Lehetőleg a maximum fölött.
− Lehetőleg a minimum alatt.

× Igen, a meghatározott időközönként, ill. futásteljesítményenként.
− Nem, mert a motorolaj nem használódik el.
− Cserélni nem kell, csak le kell szűrni belőle a leülepedett olajsarat.
− Igen, de csak akkor, ha már nehéz a kormányt forgatni.
− Igen, de csak akkor, ha a motor akadozva jár.

× A 3-as jelű fedél által lezárt olajbetöltő nyíláson keresztül.
− A 2-es jelű nívópálca kihúzása után szabaddá váló nyíláson keresztül.
− Az 1-es jelű átlátszó kiegyenlítőtartály tetején található betöltőnyíláson keresztül.

× A 2-es jelű nívópálca segítségével.
− A 3-as jelű fedél által lezárt olajbetöltő nyíláson keresztül.
− Az 1-es jelű átlátszó kiegyenlítőtartály oldalfalán át.

× Ugyanazt az olajfajtát, ami a motorban van.
− Bármilyen motorolajat.
− A motorban lévőnél jobb minőségűt.
− Az utántöltéshez csak fagyálló használható.
− A motorban lévőnél rosszabb minőségűt.

× Nem, mert a katalizátor károsodhat, tönkremehet.
− Igen, mert ez a katalizátor élettartamát nem befolyásolja.
− Igen, mert másképp nem lehet ezt a járművet beindítani.
− Igen, ha előzetesen a katalizátor kapcsolóját kikapcsolták.
− Igen, de csak akkor, ha a behúzatást a nyomó- és húzóerők felvételére alkalmas vontatórúddal végzik.

× Nem, mert a katalizátor károsodhat, tönkremehet.
− Igen, mert ez a katalizátor élettartamát nem befolyásolja.
− Igen, mert másképp nem lehet ezt a járművet beindítani.
− Igen, ha előzetesen a katalizátor kapcsolóját kikapcsolták.
− Igen, de csak akkor, ha a behúzatást a nyomó- és húzóerők felvételére alkalmas vontatórúddal végzik.

× A motor és a hajtott kerekek fordulatszám tartományainak összehangolása, a menetellenállásoknak megfelelő hajtónyomaték beállítása, illetve hátramenet biztosítása.
− A hajtónyomaték elosztása a jármű hajtott kerekei között, valamint a kétoldali hajtott kerekek fordulatszám különbségének lehetővé tétele kanyarban haladva.
− Nehéz terepen a jármű összkerékhajtásának biztosítása.
− A hajtott kerekek kipörgésének megakadályozása csúszós úton.

× Igen, minden esetben.
− Nem.

× csak akkor közlekedhet tovább, ha kézzel megfelelő irányjelzés adható.
− tovább közlekedhet.
− semmilyen körülmények között sem közlekedhet tovább.
− legfeljebb földúton közlekedhet tovább.

× A járművezető irányváltoztatási szándékának jelzése a többi közlekedő számára.
− A jármű kanyarodását segíti elő.
− A jármű láttatása.

× A baloldali irányjelzők működéséről.
− A jobboldali irányjelzők működéséről.
− A baloldali helyzetjelzők működéséről.
− A bal oldali ködlámpa működéséről.

× Az irányjelző berendezés hibájára, valószínűleg kiégett valamelyik izzó.
− Arra, hogy hosszabb ideje bekapcsolva felejtettük az irányjelzőt.
− Arra, hogy kiolvadt az irányjelző biztosítéka.
− Arra, hogy a forgalmi helyzet nem teszi lehetővé az irányváltoztatást.

× Igen, a többi közlekedő tájékoztatása céljából.
− Ha nincs mögöttünk más jármű, akkor nem szükséges.
− Nem, elég a fejünket hátrafordítva tájékozódni a sávváltás előtt.

× Igen, ha az irányváltoztatással jár.
− Igen, minden esetben.
− Igen, de csak sűrű forgalom esetén.

× Igen, kell.
− Nem kell.
− Csak akkor kell, ha az irányváltoztatással is jár.

× Ha az út vonalvezetését követve nem használja az irányjelzőjét.
− Ha először jobbra, majd a kanyar közepétől balra ad irányjelzést.
− Ha csak jobbra működteti az irányjelzőjét, és a kanyarok után kikapcsolja azt.

× Az elindulás megkezdése előtt, és addig kell működtetnie, amíg kikanyarodik az úttestre.
− Csak az elindulás után, és addig kell működtetnie, amíg elkanyarodik.
− Ilyen helyzetben csak akkor kell az irányjelzőt használnia, ha az úttesten érkezik jármű.

× Amikor lehajt az útpadkára.
− Amikor behajt a körforgalomba.
− Amikor a kanyarodó főútvonalon követi a főútvonal vonalvezetését.

× Az elindulás megkezdése előtt, amit az úttestre kikanyarodásig működtetnie kell.
− Csak az elindulás után, mielőtt elkanyarodik a választott irányba.
− Itt csak akkor kell irányjelzést adnia, ha az úttesten másik jármű érkezik.

× Igen.
− Nem.

× az úttesten haladó járművek részére köteles elsőbbséget adni.
− az úttesten haladó járművek kötelesek Önnek elsőbbséget adni.
− az úttesten haladó járművektől elvárható az udvariasság.

× Igen, hiszen a kézikocsi is a forgalomban részt vevő jármű.
− Nem, mert a kézikocsi nem minősül járműnek.
− Nem, mert kézikocsival a járdán kellene haladnia.

× Igen van.
− Nincs.

× a gyalogos részére köteles elsőbbséget adni.
− feltarthatja a gyalogost.
− elsőbbséget fog kapni a gyalogostól.

× Igen, van.
− Nincs.

× járművek és gyalogosok részére elsőbbséget adni.
− járművek és gyalogosok zavarásától tartózkodni.

× Igen, minden esetben.
− Nem, mert a kézikocsi nem jármű, ezért elsőbbséget sem kell adni számára.
− Nem, mert a kézikocsival a járdán kell közlekedni.

× a gyalogos részére elsőbbséget kell adnia.
− a gyalogost feltarthatja.
− a gyalogossal szemben elsőbbsége van.

× Igen, ha ez hirtelen fékezés nélkül megtehető.
− Igen, minden esetben.
− Nem.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem, mert a várakozóhely jobbról csatlakozik az úthoz.
− Nem, mert a járműszerelvények mindig elsőbbséget adnak a várakozóhelyről elinduló személygépkocsik részére.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem, mert a várakozóhely jobbról csatlakozik az úthoz.
− Nem, mert a járműszerelvények mindig elsőbbséget adnak a várakozóhelyről elinduló személygépkocsik részére.

× köteles elsőbbséget adni az ’A’ jelű járműszerelvény részére.
− a ’B’ jelű járműnek lesz elsőbbsége az ’A’ jelű járműszerelvénnyel szemben.

× járművek és gyalogosok részére elsőbbséget adni.
− járművek és gyalogosok zavarásától tartózkodni.

× Igen, minden esetben.
− Nem, mert a kézikocsi nem jármű, ezért elsőbbséget sem kell adni számára.
− Nem, mert a kézikocsival a járdán kell közlekedni.

× a gyalogos részére elsőbbséget kell adnia.
− a gyalogost feltarthatja.
− a gyalogossal szemben elsőbbsége van.

× Igen, ha ez hirtelen fékezés nélkül megtehető.
− Igen, minden esetben.
− Nem.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem, mert a várakozóhely jobbról csatlakozik az úthoz.
− Nem, mert a járműszerelvények mindig elsőbbséget adnak a várakozóhelyről elinduló személygépkocsik részére.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem, mert a várakozóhely jobbról csatlakozik az úthoz.
− Nem, mert a járműszerelvények mindig elsőbbséget adnak a várakozóhelyről elinduló személygépkocsik részére.

× köteles elsőbbséget adni az ’A’ jelű járműszerelvény részére.
− a ’B’ jelű járműnek lesz elsőbbsége az ’A’ jelű járműszerelvénnyel szemben.

× Nem.
− Igen.

× Igen.
− Nem, mert ez csak a menetrend szerinti autóbusz esetén kötelező.

× Lassítással, szükség esetén megállással.
− Kizárólag csak lassítással.
− Minden esetben megállással.

× Lassítással, szükség esetén megállással.
− Sebességcsökkentés nélkül.
− Akár hirtelen fékezéssel is.

× Igen.
− Nem, az elsőbbségéről soha nem mondhat le.

× Igen, de ezt egyértelműen lassítással vagy megállással jeleznie kell számára.
− Nem, ebben az esetben köteles élni az elsőbbségi jogával és tilos maga elé engedni a másik járművet.
− Kötelessége ezt megtenni, hiszen ebben a helyzetben a ’B’ jelű motorkerékpárnak van elsőbbsége.

× Igen, de ezt egyértelműen lassítással vagy megállással jeleznie kell számára.
− Nem, ebben az esetben köteles élni az elsőbbségi jogával és tilos maga elé engedni a másik járművet.
− Kötelessége ezt megtenni, hiszen ebben a helyzetben a ’B’ jelű járműszerelvénynek van elsőbbsége.

× Igen, de ezt egyértelműen, például lassítással vagy megállással kell jeleznie számára.
− Nem, ebben az esetben köteles élni az Önt megillető elsőbbségi joggal, és nem engedheti maga elé a ’B’ jelű járművet.
− Kötelessége ezt megtenni, hiszen ebben a helyzetben a ’B’ jelű személygépkocsinak van elsőbbsége.

× Igen, de ezt egyértelműen lassítással vagy megállással jeleznie kell számára.
− Nem, ebben az esetben köteles élni az elsőbbségi jogával és tilos maga elé engedni a másik járművet.
− Kötelessége ezt megtenni, hiszen ebben a helyzetben a ’B’ jelű tehergépkocsinak van elsőbbsége.

× Igen, de ezt egyértelműen lassítással vagy megállással jeleznie kell számára.
− Nem, ebben az esetben köteles élni az elsőbbségi jogával és tilos maga elé engedni a másik járművet.
− Kötelessége ezt megtenni, hiszen ebben a helyzetben a ’B’ jelű járműszerelvénynek van elsőbbsége.

× Igen, de ezt egyértelműen lassítással vagy megállással jeleznie kell számára.
− Nem, ebben az esetben köteles élni az elsőbbségi jogával és tilos maga elé engedni a másik járművet.
− Kötelessége ezt megtenni, hiszen ebben a helyzetben a ’B’ jelű autóbusznak van elsőbbsége.

× Igen.
− Nem.
− Csak akkor, ha az út alkalmas kétirányú forgalom lebonyolítására.
− Igen, ha az út elején ennek megfelelő közúti jelzést helyeztek el.
− Igen, ha az utat szilárd útburkolattal látták el.

× Az útnak a közúti járművek közlekedésére szolgáló része.
− Az útnak a közúti járművek és a gyalogosok közlekedésére szolgáló része.
− Az útnak a gépkocsik közlekedésére szolgáló része.
− Az útnak a gépjárművek közlekedésére szolgáló része.
− Az útnak az a része, amely szilárd útburkolattal van ellátva.

× Az útnak a gyalogosok közlekedésére szolgáló része.
− Az útnak a gyalogosok és a kerékpárok közlekedésére szolgáló része.
− Az útnak a gyalogosok és a segédmotoros kerékpárok közlekedésére szolgáló része.
− Minden gyalogút járdának minősül.
− Az úttestnek a gyalogosok közlekedésére szolgáló része.

× Az úttestnek egy gépkocsisor biztonságos közlekedésére elegendő szélességű része.
− Az úttestnek egy motorkerékpársor közlekedésére elegendő része.
− Az úttestnek egy járműsor közlekedésére elegendő része.
− Az úttestnek a két terelővonal közötti része.
− Csak az úttestnek az útburkolati jelekkel megjelölt, egy gépkocsisor biztonságos közlekedésére elegendő szélességű része.

× Az útnak az úttesttel azonos szintben lévő, attól útburkolati jellel elválasztott és útburkolattal ellátott része.
− Az úttestnek útburkolattal el nem látott része.
− Az útnak útburkolattal el nem látott része.
− A jelzőtáblával leállósávként megjelölt forgalmi sáv.
− Az útnak az a része, amely kiemelt szegéllyel van elválasztva az úttest egyéb részétől.

× Az útnak az úttest mellett lévő, útburkolattal el nem látott része.
− Az útnak az úttesttől útburkolati jellel elválasztott része.
− Az útnak az egy nyomon haladó járművek közlekedésére szolgáló része.
− Az útnak az a része, amely kiemelt szegéllyel van elválasztva az úttest egyéb részétől.
− Az út melletti vízelvezető árok rézsű szerű oldala.

× Az olyan út, amelyen a két forgalmi irány számára két külön úttest áll rendelkezésre.
− Az olyan út, amelyen a két forgalmi irány számára útburkolati jellel elválasztott két külön rész áll rendelkezésre.
− Az autóút úttestje.
− A főútvonal lakott területen kívüli szakasza.
− Az olyan út, ahol a forgalmi sávokat kiemelt szegéllyel, vagy más egyéb fizikai akadállyal választották el egymástól.

× Az útnak az úttesttől kiemelt szegéllyel elválasztott, a gyalogosok védelmére szolgáló része.
− Az útnak a gyalogosok számára készült része.
− Az útnak a gyaloglásra szolgáló része.
− Az útnak az a része, amelyet a járművek forgalmától folyamatos fehér vonallal választanak el.

× Az úttestnek az a része, amely a felezővonaltól jobbra esik.
− Csak az osztott pályás út jobb oldali útteste.
− Csak a körforgalom és az egyirányú utca útteste.
− A párhuzamos közlekedésre alkalmas út külső forgalmi sávja.
− Csak a menetirány szerinti jobb oldali úttest széle.

× akkor a jármű nem irányítható.
− akkor a jármű irányítható marad, de nagyobb erőkifejtést igényel.
− akkor ellenkormányzással kell stabilizálni a jármű mozgását.

× Mert a jármű irányíthatatlanná válik.
− Mert a jármű nehezebben kormányozható.
− Mert a jármű az üzemi fékkel nem fékezhető.

× A fékerő csökkentése és kormányzás a helyes irányba.
− A tengelykapcsolót és a fékpedált együttesen benyomva igyekezzünk elkerülni a jármű kicsúszását.
− Blokkoló fékezéssel igyekezzünk megállítani a járművet.

× Ellenkormányoz (a hátsó kerekek csúszásának irányába).
− A hátsó kerekek csúszásával ellentétes irányba kormányoz.
− Az eredeti haladási szándékának megfelelő helyzetben tartja a kormánykereket.
− Elengedi a kormánykereket.

× arányos a kereket talajra szorító erővel.
− nem függ a jármű terhelésétől.
− a jármű sebességével négyzetes arányban változik.

× Igen, a sebesség növelésével a menetellenállás – a légellenállás növekedése miatt – nő.
− Nem, a menetellenállás mértéke nem függ a sebességtől.
− Igen, a sebesség növelésével a menetellenállás – a gördülési ellenállás csökkenése miatt – csökken.
− Igen, a sebesség növelésével a menetellenállás – a légellenállás csökkenése miatt – csökken.

× Megnövekszik a jármű üzemanyag fogyasztása.
− Megnövekszik a jármű kipufogó gázok mennyisége.
− Eldugul az üzemanyag befecskendező fúvókája.
− Nincs következménye, mert a motor levegőszűrője csak az utastérbe jutó levegőt szűri.
− Leáll a motor.

× A jármű műszaki állapotától, a vezetési stílustól és az útviszonyoktól.
− A járművezető életkorától.
− A tankolt üzemanyag mennyiségétől.

× A rakomány tömegének növelése növeli az üzemanyag fogyasztást.
− A rakomány tömege nincs hatással az üzemanyag fogyasztásra, csak a rakomány terjedelme.
− A rakomány tömege csökkenti az üzemanyag fogyasztást.

× A puha és egyenetlen talajon való haladás növeli a jármű üzemanyag fogyasztását.
− Az útburkolat minősége nem befolyásolja az üzemanyag fogyasztást.
− A puhább, egyenetlenebb talajon való haladáskor csökken az üzemanyag fogyasztás.

× A megnövekedett légellenállás növeli a jármű üzemanyag fogyasztását.
− A megnövekedett légellenállás csökkenti a jármű üzemanyag fogyasztását.
− A légellenállás változása nem befolyásolja az üzemanyag fogyasztást.

× Kíméletes gyorsításokkal, egyenletes haladási sebességgel (kevés indokolatlan gyorsítással, fékezéssel), egyenletes haladáskor a lehető legmagasabb sebességfokozat használatával.
− Intenzív gyorsításokkal, egyenletes haladási sebességgel (kevés indokolatlan gyorsítással, fékezéssel), egyenletes haladáskor a lehető legmagasabb sebességfokozat használatával.
− Intenzív gyorsításokkal, egyenletes haladási sebességgel (kevés indokolatlan gyorsítással, fékezéssel), egyenletes haladáskor a lehető legalacsonyabb sebességfokozat használatával.
− Kíméletes gyorsításokkal, egyenletes haladási sebességgel (kevés indokolatlan gyorsítással, fékezéssel), egyenletes haladáskor a lehető legalacsonyabb sebességfokozat használatával.

× Az abroncsnyomás csökkenésével a kerekek gördülési ellenállása nő.
− Az abroncsnyomás növekedésével a kerekek gördülési ellenállása nő.
− Az abroncsnyomás nincs hatással a kerekek gördülési ellenállására.

× Igen.
− Nem.
− Igen, de csak lakott területen kívül.
− Igen, de csak lakott területen.
− Igen, de csak főútvonalon.

× Azt, hogy az útkereszteződésben a jobbról érkező járműnek van elsőbbsége.
− Azt, hogy az útkereszteződésben a balról érkező járműnek van elsőbbsége.
− Vasúti átjáró kezdetét.

× Azt, hogy az útkereszteződésben a járműnek elsőbbsége van a keresztező úton érkező járművel szemben.
− Azt, hogy az útkereszteződésben a jobbról érkező járműnek van elsőbbsége.
− Főútvonalat.

× ’Elsőbbség a szembejövő forgalommal szemben’.
− ’A szembejövő forgalom elsőbbsége’.
− ’Egyirányú forgalmú út’.

× Arra, hogy a jelzőtáblával jelzett akadályt jobbról kell kikerülni.
− Jobbra történő bekanyarodásra.
− Arra, hogy a jelzőtáblával jelzett akadályt valamely irányból ki kell kerülni.

× ’Kikerülési irány’.
− ’Kötelező haladási irány’.
− ’Szoros jobbra tartási kötelezettség’.

× ’Körforgalom’.
− ’Kötelező haladási irány’.
− ’Forgószél’.

× ’Gépjárművel, mezőgazdasági vontatóval és lassú járművel behajtani tilos’.
− ’Személygépkocsival behajtani tilos’.
− ’Személygépkocsival és mopedautóval behajtani tilos’.

× ’Autóút’.
− ’Főútvonal’.
− ’Autópálya’.

× ’Főútvonal’.
− ’Autóút’.
− ’Mellékút vége’.

× Az útkereszteződésben a főútvonal balra kanyarodik.
− Az útkereszteződésben kötelező balra kanyarodni.
− A főútvonal forgalmát elterelték a vastag vonal szerinti irányba.

× ’Főútvonal vége’ jelzőtábla 100 méter megtétele után.
− A főútvonal 100 m megtétele után kezdődik.
− Az autóút 100 m megtétele után véget ér.

× Elsőbbséget kell adnia a keresztező (betorkolló) úton érkező járművek részére.
− Elsőbbséget kell adnia a figyelmeztető jelzést használó járművek részére.
− Kötelező megállásra.

× Megállással történő elsőbbségadásra.
− Megállás nélküli elsőbbségadásra.
− Csak megállásra.

× ’Elsőbbségadás kötelező’ tábla következik 100 m megtétele után.
− ’Állj! Elsőbbségadás kötelező’ tábla következik 100 m megtétele után.
− ’Főútvonal’ tábla következik 100 m megtétele után.

× Azt, hogy az útszűkületben elsőbbséget kell adni a szembejövő jármű részére.
− Azt, hogy az útszűkület után tilos egyenesen továbbhaladni.
− Azt, hogy ebből az irányból tilos behajtani az útszűkületbe.

× Azt, hogy az útszűkületben a járműnek elsőbbsége van a szembejövő járművel szemben.
− Azt, hogy az útszűkület után egyenesen kell továbbhaladni.
− Azt, hogy az út egyirányú forgalmú a jelzőtáblától.

× ’Kötelező haladási irány’.
− ’Egyirányú forgalmú út’.
− ’Terelőút’.

× ’Kötelező haladási irány’.
− ’Kikerülési irány’.
− ’Egyirányú forgalmú út’.

× ’Kikerülési irány’.
− ’Kötelező haladási irány’.
− ’Terelőút’.

× A megállást és a várakozást.
− Csak a megállást.
− Csak a várakozást.

× Azt, hogy az útkereszteződésben a jobbról érkező járműnek van elsőbbsége.
− Azt, hogy az útkereszteződésben a balról érkező járműnek van elsőbbsége.
− Vasúti átjáró kezdetét.

× Azt, hogy az útkereszteződésben a járműnek elsőbbsége van a keresztező úton érkező járművel szemben.
− Azt, hogy az útkereszteződésben a jobbról érkező járműnek van elsőbbsége.
− Főútvonalat.

× ’Elsőbbség a szembejövő forgalommal szemben’.
− ’A szembejövő forgalom elsőbbsége’.
− ’Egyirányú forgalmú út’.

× Arra, hogy a jelzőtáblával jelzett akadályt jobbról kell kikerülni.
− Jobbra történő bekanyarodásra.
− Arra, hogy a jelzőtáblával jelzett akadályt valamely irányból ki kell kerülni.

× ’Kikerülési irány’.
− ’Kötelező haladási irány’.
− ’Szoros jobbra tartási kötelezettség’.

× ’Körforgalom’.
− ’Kötelező haladási irány’.
− ’Forgószél’.

× ’Gépjárművel, mezőgazdasági vontatóval és lassú járművel behajtani tilos’.
− ’Személygépkocsival behajtani tilos’.
− ’Személygépkocsival és mopedautóval behajtani tilos’.

× ’Autóút’.
− ’Főútvonal’.
− ’Autópálya’.

× ’Főútvonal’.
− ’Autóút’.
− ’Mellékút vége’.

× Az útkereszteződésben a főútvonal balra kanyarodik.
− Az útkereszteződésben kötelező balra kanyarodni.
− A főútvonal forgalmát elterelték a vastag vonal szerinti irányba.

× ’Főútvonal vége’ jelzőtábla 100 méter megtétele után.
− A főútvonal 100 m megtétele után kezdődik.
− Az autóút 100 m megtétele után véget ér.

× Elsőbbséget kell adnia a keresztező (betorkolló) úton érkező járművek részére.
− Elsőbbséget kell adnia a figyelmeztető jelzést használó járművek részére.
− Kötelező megállásra.

× Megállással történő elsőbbségadásra.
− Megállás nélküli elsőbbségadásra.
− Csak megállásra.

× ’Elsőbbségadás kötelező’ tábla következik 100 m megtétele után.
− ’Állj! Elsőbbségadás kötelező’ tábla következik 100 m megtétele után.
− ’Főútvonal’ tábla következik 100 m megtétele után.

× Azt, hogy az útszűkületben elsőbbséget kell adni a szembejövő jármű részére.
− Azt, hogy az útszűkület után tilos egyenesen továbbhaladni.
− Azt, hogy ebből az irányból tilos behajtani az útszűkületbe.

× Azt, hogy az útszűkületben a járműnek elsőbbsége van a szembejövő járművel szemben.
− Azt, hogy az útszűkület után egyenesen kell továbbhaladni.
− Azt, hogy az út egyirányú forgalmú a jelzőtáblától.

× ’Kötelező haladási irány’.
− ’Egyirányú forgalmú út’.
− ’Terelőút’.

× ’Kötelező haladási irány’.
− ’Kikerülési irány’.
− ’Egyirányú forgalmú út’.

× ’Kikerülési irány’.
− ’Kötelező haladási irány’.
− ’Terelőút’.

× A megállást és a várakozást.
− Csak a megállást.
− Csak a várakozást.

× Csak jobbról, a ’B’ jelű nyomvonalon.
− Csak balról, az ’A’ jelű nyomvonalon.
− Útiránytól függően akár az ’A’, akár a ’B’ jelű nyomvonalon.

× Nem.
− Igen, ha a jármű vezetője túl lassan halad.
− Igen, minden esetben.

× A ’2’ jelű nyomvonalon szabályosan halad.
− Csak az ’1’ jelű nyomvonalon való haladása szabályos.
− Az ’1’ jelű nyomvonalon csak akkor halad szabályosan, ha az utasa erre megkéri.

× Nem.
− Igen.

× Lehetőség szerint az úttest jobb szélén kell közlekedni.
− Lehetőség szerint az úttest jobb oldalán bárhol lehet közlekedni.
− Lehetőség szerint a járdaszigettől 30 cm-re kell közlekedni.

× Igen.
− Nem, mert a jobbra tartásnak megfelelően mindig köteles az úttest jobb széléhez húzódva közlekedni.

× Nem.
− Igen.

× Igen.
− Nem, mert a jobbra tartásnak megfelelően mindig köteles az úttest jobb széléhez húzódva közlekedni.

× Nem.
− Igen.

× Szorosan az úttest jobb szélén.
− A forgalmi sáv közepén.
− A menetirány szerinti jobb oldalon bárhol.
− Szorosan a felezővonalhoz húzódva.

× Igen, ha az út- és forgalmi viszonyok ezt lehetővé teszik.
− Nem.
− Csak akkor, ha 20 km/h sebességnél lassabban halad.

× A haladási sebességhez igazodó lehető legnagyobb sebességfokozattal célszerű haladni, a közepes fordulatszámot tartva.
− Folyamatos haladásnál magas fordulatszámot eredményező sebességfokozatot kell kapcsolni, hogy erőtartalék keletkezzen.
− Folyamatos haladásnál mindig az 5. sebességfokozatot kell használni.

× Bekapcsolt sebességfokozat esetén a kuplungpedál benyomása nélkül a gázpedálról lelépve.
− A fékpedál egyszeri megnyomásával.
− A sebességváltó kapcsolókarjának üres állásába állításával.
− A tengelykapcsoló pedál benyomásával.

× Az emelkedőn felfelé haladva alkalmazottal megegyező, esetleg annál eggyel alacsonyabb fokozatot a megfelelő motorfékhatás biztosítása érdekében.
− Csak az első, esetleg a második fokozatot a lehető legintenzívebb motorfékhatás elérése érdekében.
− A sebességváltót üresbe kell kapcsolni, hogy a motorfék ne zavarja az üzemi fék működését.
− A lehető legmagasabb fokozatot célszerű használni az alacsonyabb üzemanyag fogyasztás érdekében.

× Motorfék üzemben nem fogyasztanak üzemanyagot.
− Az alapjáraton megszokott mennyiséget fogyasztják.
− Általában 2-4 litert fogyasztanak óránként.
− Ilyenkor 2-4 l/100 km a fogyasztásuk.

× "P" - parkolás, "R" - hátramenet, "N" - üres, "D" - előrementi fokozatok automatikus kapcsolása, "S" - előrementi fokozatok automatikus kapcsolása magasabb kapcsolási fordulatszámokon (sport program).
− "P" - előrementi fokozatok automatikus kapcsolása, "R" - hátramenet, "N" - üres, "D" - megállás, "S" - előrementi fokozatok automatikus kapcsolása magasabb kapcsolási fordulatszámokon (sport program).
− "P" - parkolás, "R" - hátramenet, "N" - üres, "D" - előrementi fokozatok automatikus kapcsolása, "S" - terepfokozat (felező).
− "P" - terepfokozat (felező), "R" - hátramenet, "N" - üres, "D" - előrementi fokozatok automatikus kapcsolása, "S" - előrementi fokozatok automatikus kapcsolása magasabb kapcsolási fordulatszámokon (sport program).

× Az automata váltó mindkét állásban automatikusan kapcsolja az előremeneti fokozatokat, de az 'S' állásban a fel- és visszakapcsolások magasabb fordulatszámon történnek meg.
− Az automata váltó 'D' állásban az előremeneti, 'S' állásban a hátrameneti fokozatokat kapcsolja automatikusan.
− Az automata váltó 'D' állásban rögzíti a hajtott kerekeket, 'S' állásban pedig automatikusan kapcsolja az előremeneti fokozatokat.
− Az automata váltó 'D' állásban automatikusan kapcsolja az előremeneti fokozatokat, 'S' állásban pedig rögzíti a hajtott kerekeket.

× Az úttest menetirány szerinti jobb szélén, azzal párhuzamosan, egy sorban.
− Az úttest bármelyik szélén, azzal párhuzamosan.
− A menetirány szerinti jobb oldalon bárhol.

× Forgalmi vagy műszaki okból.
− Csak műszaki okból.
− Csak forgalmi okból.

× Az úttesten kívül az útpadkán is tilos a megállás és a várakozás.
− Az úttesten kívül a leállósávon is tilos a megállás és a várakozás.
− Az útpadkán és a leállósávon tilos a megállás és a várakozás.

× Az úttestre.
− Az úttestre és az útpadkára.
− Az úttestre és a járdára.

× Az úttestre.
− Az úttestre és az útpadkára egyaránt.
− Az úttestre, az útpadkára és a leállósávra egyaránt.

× a jelzőtábla alatt elhelyezett kiegészítő tábla ennél rövidebb távolságot jelöl meg.
− útburkolati jelből más következik.
− a megállás szabályaiból más következik.

× ellentétes értelmű jelzőtábla a tilalmat előbb feloldja.
− útburkolati jelből más következik.
− a megállás szabályaiból más következik.

× Nem.
− Igen, az egy nyomon haladó segédmotoros kerékpárral.
− Igen.

× Csak a bal oldalon.
− Mindkét oldalon.
− Csak a jobb oldalon.
− Csak a középső két forgalmi sávban.
− Csak a két szélső forgalmi sávban.

× Ha a megállásra műszaki hiba miatt került sor.
− Ha utasa itt szeretne kiszállni.
− Ha az ábrán látható házban lakik, és az erről szóló igazolást elhelyezi a gépkocsi szélvédője mögé.

× Nem.
− Csak kétkerekű motorkerékpárral.
− Igen.

× Nem.
− Igen, de csak nappal, jó látási viszonyok között.
− Igen, de csak kétkerekű motorkerékpárral.

× Nem.
− Igen, de csak nappal, jó látási viszonyok között.
− Igen, de csak kétkerekű motorkerékpárral.

× Általában nem.
− Igen.
− Nem, soha.

× Igen, ha ez a többi jármű bekanyarodását nem akadályozza.
− Igen, ha ez a többi jármű vezetőjét nem zavarja.
− Nem.

× Nem.
− Igen, de csak személygépkocsival.
− Igen, de csak motorkerékpárral.

× Nem.
− Igen, ha ez nem akadályozza a gyalogosok közlekedését.
− Igen, ha ott nem zajlik gyalogos forgalom.

× Nem.
− Igen, de csak egy nyomon haladó járművel és kézikocsival.
− Igen, de csak motorkerékpárral és személygépkocsival.

× A vasúti átjárótól számított 30 m-en túl.
− Közvetlenül a vasúti átjáró után is meg szabad állni.
− A vasúti átjáró után nem szabad megállni.

× Nem.
− Igen, de csak a ki- és beszállás idejére.
− Igen, de csak kétkerekű motorkerékpárral.

× Csak a ’B’ jelű személygépkocsi.
− Csak az ’A’ jelű autóbusz.
− Mindkét jármű.

× Nem.
− Csak akkor, ha a megállás nem tart 5 percnél tovább.
− Csak akkor, ha az utasa itt szeretne kiszállni.

× Nem.
− Igen, mert az úttesten nincs záróvonal felfestve.
− Maximum 5 percig.

× Ha az úttestek széleinek metszéspontjától számított 5 méterre, vagy attól nagyobb távolságra tartózkodik.
− Ha az úttestek széleinek metszéspontjától 4 méterre várakozik.
− Ha az úttestek széleinek metszéspontjától 3 méterre várakozik.

× Mindkettő.
− Csak az ’A’ jelű személygépkocsi.
− Csak a ’B’ jelű személygépkocsi.

× Igen, ha az úttestek széleinek metszéspontjától számított 5 méterre, vagy attól nagyobb távolságra tartózkodik.
− Nem, mert a kijelölt gyalogos-átkelőhely után legalább 5 méter távolságot kellene szabadon hagynia.

× Ha az úttestek széleinek metszéspontjától számított 5 méter távolságon kívül tartózkodik.
− Mivel közvetlenül a kijelölt gyalogos-átkelőhely után várakozik, ezért akkor is, ha az úttestek széleinek metszéspontjától csak 4 méterre van.
− Csak akkor, ha a kijelölt gyalogos-átkelőhely után is szabadon hagy legalább 5 méter távolságot.

× Csak a ’B’ jelű személygépkocsi.
− Csak az ’A’ jelű személygépkocsi.
− Mindkét jármű.

× Nem.
− Az átjáróban nem, de közvetlenül előtte igen.
− Az átjáróban nem, de közvetlenül utána igen.

× Nem.
− Igen, de csak a ki- és beszállás idejére.
− Igen, de várakozni már nem szabad.

× Továbbhaladási jogot a közlekedés más résztvevőjével szemben.
− Továbbhaladási lehetőséget.
− A továbbhaladás akadálytalanságát.
− Elindulási lehetőséget a forgalomirányító fényjelző készülék zöld jelzésekor.
− A közúti járművek hierarchiájában elfoglalt helyet.

× Két vagy több útnak azonos szintben való kereszteződése, egymásba torkollása, elágazása.
− Két olyan út találkozása, amelyek csak jobbról torkollanak egymásba.
− Két vagy több olyan út találkozása, amelyek csak jobbról torkollanak egymásba.
− Minden azonos szintű és nem azonos szintű útcsatlakozás.
− Csak a szilárd útburkolattal ellátott utak találkozása.

× A jelzőtáblával főútvonalként megjelölt út.
− Az útburkolati jellel főútvonalként megjelölt út.
− A jelentős forgalmú út.
− Minden olyan lakott területen kívüli út, ahol megengedett a 90 km/h sebességgel való haladás.
− A településeket összekötő szilárd burkolatú út.

× Igen.
− Nem, csak a balról érkező villamos részére kell elsőbbséget adni.

× Igen.
− Nem, csak gépjárművek részére kell elsőbbséget adni.

× Nem.
− Igen.

× Az ’A’ jelű személygépkocsi és a ’C’ jelű kerékpáros részére egyaránt.
− Csak a kerékpárúton érkező ’C’ jelű kerékpáros részére.
− Csak az úttesten érkező ’A’ jelű személygépkocsi részére.

× Az ’A’ jelű személygépkocsi és a ’C’ jelű kerékpáros részére egyaránt.
− Csak a kerékpárúton érkező ’C’ jelű kerékpáros részére.
− Csak az úttesten érkező ’A’ jelű személygépkocsi részére.

× A ’B’ jelű gépkocsi mind az ’A’ jelű gépkocsi, mind pedig a kerékpárúton érkező ’C’ jelű kerékpáros részére köteles elsőbbséget adni.
− A ’B’ jelű gépkocsi csak az ’A’ jelű gépkocsi részére köteles elsőbbséget adni.
− A ’B’ jelű gépkocsi csak a kerékpárúton érkező ’C’ jelű kerékpáros részére köteles elsőbbséget adni, az ’A’ jelű személygépkocsitval szemben a jobbkéz-szabály alapján elsőbbséget élvez.

× Járművezetőként mind az ’A’ jelű személygépkocsi, mind a kerékpárúton érkező ’C’ jelű kerékpáros részére köteles vagyok elsőbbséget adni.
− Járművezetőként csak az ’A’ jelű személygépkocsi részére vagyok köteles elsőbbséget adni.
− Járművezetőként csak a kerékpárúton érkező ’C’ jelű kerékpáros részére vagyok köteles elsőbbséget adni, míg az ’A’ jelű személygépkocsitól a jobbkéz szabály alapján elsőbbséget fogok kapni.

× Az ’A’ jelű.
− A ’B’ jelű.

× Igen.
− Nem.

× Az ’A’ jelű.
− Ön, a kormánykerékkel jelzett járművel.

× Igen.
− Nem.

× Az ’A’ jelű.
− A ’B’ jelű.

× Igen.
− Nem.

× Az ’A’ jelű.
− A ’B’ jelű.

× Az ’A’ jelű.
− Ön, a kormánykerékkel jelzett járművel.

× Igen.
− Nem.

× Nem.
− Igen.

× A megállás helyét jelző útburkolati jel előtt.
− Az első kerekekkel a megállás helyét jelző útburkolati jelen.
− A megállás helyét jelző útburkolati jel előtt vagy kicsivel utána.

× A ’B’ jelű.
− A ’C’ jelű.
− Az ’A’ jelű.

× A ’B’ jelű.
− Ön, a kormánykerékkel jelzett járművel.
− A ’C’ jelű.

× A ’B’ jelű.
− A ’C’ jelű.
− Az ’A’ jelű.

× Igen, de csak a ’B’ jelű jármű részére.
− Igen, a ’B’ és az ’A’ jelű jármű részére egyaránt.
− Nem.
− Igen, de csak az ’A’ jelű jármű részére.

× Az útkereszteződésben a veszélyes anyagot szállító járműnek jobbra kell továbbhaladnia.
− Az útkereszteződésben minden tehergépkocsinak jobbra kell továbbhaladnia.
− Az útkereszteződésben a veszélyes anyagot szállító gépkocsik haladhatnak jobbra.

× Az útkereszteződésben a veszélyes anyagot szállító járműnek balra kell továbbhaladnia.
− Az útkereszteződésben minden tehergépkocsinak balra kell továbbhaladnia.
− Az útkereszteződésben a veszélyes anyagot szállító gépkocsik haladhatnak balra.

× Nem.
− Igen.

× Igen, jobbra kell irányjelzést adnia, mivel bekanyarodik egy másik útra.
− Nem, mert a jobb szélső sávból csak egy irányba haladhat tovább.
− Nem, mert a többi jármű nem keresztezheti az útját.

× Csak jobbra.
− Amennyiben a belső sávban nem érkezik jármű, egyenesen és jobbra is.
− Mivel a forgalomirányító lámpa zöld fényjelzést ad, a jelzőtábláktól függetlenül bármerre.

× Igen.
− Nem.
− Csak akkor, ha szemből más jármű érkezik.

× Egyik sem.
− Csak a ’B’ jelű.
− Mindkettő.

× Egyik sem.
− Csak a ’B’ jelű.
− Mindkettő.

× Egyik sem.
− Csak a ’B’ jelű.
− Mindkettő.

× Egyik sem.
− Csak a ’B’ jelű.
− Mindkettő.

× Egyik sem.
− Csak a ’B’ jelű.
− Mindkettő.

× Igen, jobbra kell irányjelzést adnia, mivel bekanyarodik egy másik útra.
− Nem, mert a jobb szélső sávból csak egy irányba haladhat tovább.
− Nem, mert a többi jármű nem keresztezheti az útját.

× Csak jobbra.
− Amennyiben a belső sávban nem érkezik jármű, egyenesen és jobbra is.
− Mivel a forgalomirányító lámpa zöld fényjelzést ad, a jelzőtábláktól függetlenül bármerre.

× Csak jobbra.
− Amennyiben a belső sávban nem érkezik jármű, egyenesen és jobbra is.
− Mivel a forgalomirányító lámpa zöld fényjelzést ad, a jelzőtábláktól függetlenül bármerre.

× Igen, balra, mivel bekanyarodik egy másik útra.
− Nem, mert a bal oldali forgalmi sávból másfelé nem mehet.

× Igen, balra, mivel bekanyarodik egy másik útra.
− Nem, mert a bal oldali forgalmi sávból másfelé nem mehet.

× Egyik sem.
− Csak a ’B’ jelű.
− Mindkettő.

× Csak egyenesen.
− Akár egyenesen, akár jobbra.

× Meg kell állnia.
− Tovább kell haladnia.
− Még szabad továbbhaladnia, de célszerűbb megállnia.

× Mielőbb át kell haladnia az útkereszteződésen.
− Azonnal meg kell állnia.
− Csak lassítania kell.

× A továbbhaladás tilalmát jelzi, és arról tájékoztat, hogy zöld jelzés következik.
− Szabad utat jelez, vagyis már szabad elindulni.
− Még szabad továbbhaladni, de hamarosan piros jelzés következik.

× Szabad utat jelez, a vonatkozó szabályok betartásával tovább szabad haladni.
− Csak egyenesen szabad továbbhaladni.
− Piros fényjelzés következik.

× Az áthaladásra engedélyezett időtartam végét.
− A gyalogos még leléphet az úttestre, de sietnie kell.
− Az úttesten lévők még kényelmesen áthaladhatnak.
− Ez a jelenség a gyalogosforgalom irányítására szolgáló fényjelző készülék hibáját jelenti.
− Azt jelenti, hogy rövidesen folyamatos sárga fényjelzés következik.

× Igen, a folyamatos zöld fényjelzésnél folyamatos, a villogó zöld fényjelzésnél szaggatott hangjelzést adhat.
− Igen, a villogó zöld fényjelzésnél folyamatos hangot adhat.
− Nem, nem adhat kiegészítő hangjelzést.
− Igen, a folyamatos zöld fényjelzésnél szaggatott hangot adhat.
− Igen, a piros jelzésnél változó magasságú hangjelzést adhat.

× Felül álló gyalogost mutató piros, alul haladó gyalogost mutató zöld fényű lámpából.
− Felül álló gyalogost mutató zöld, alul haladó gyalogost mutató piros fényű lámpából.
− Felül haladó gyalogost mutató piros, alul álló gyalogost mutató zöld fényű lámpából.
− Felül álló gyalogost mutató piros, középen haladó gyalogost mutató sárga, alul haladó gyalogost mutató zöld fényű lámpából.
− Felül álló gyalogost mutató piros, középen álló gyalogost mutató sárga, alul haladó gyalogost mutató zöld fényű lámpából.

× Veszélyes helyre hívja fel a figyelmet, ahol csak fokozott óvatossággal szabad továbbhaladni.
− Elromlott a készülék.
− Piros fényjelzés következik.

× Azt a sebességet, amellyel forgalomirányító fényjelző készülékek előtt az egyenletes haladás érdekében közlekedni célszerű.
− A telepített sebességmérő rendszer ellenőrzési sebességét.
− Azt a sebességet jelzi, amelyet nem léphet át járművével.
− Azt a minimális követési távolságot jelzi, amit a következő forgalomirányító fényjelző készülék megközelítéséig meg kell tartania.

× Lassítással és óvatos kormányzással kell visszavezetni a járművet az úttestre.
− Lassítással és gyors kormánymozdulattal kell visszairányítani a járművet az úttestre.
− Gázadással és ellenkormányzással kell a járművet az úttestre kormányozni.

× Első-, hátsó- vagy összkerék-hajtást.
− Kizárólag elsőkerék-hajtást.
− Kizárólag hátsókerék hajtást.
− Első- vagy hátsókerék-hajtást.

× A hátsókerék-hajtású.
− Az elsőkerék-hajtású.
− Az összkerék-hajtású.
− Nincs különbség a különböző hajtásrendszerű gépkocsik között ebből a szempontból.

× Amikor a sebességet nem az út- és látási viszonyoknak megfelelően választjuk meg.
− Amikor a közlekedési szabályok által előírtnál nagyobb sebességgel haladunk.
− Amikor a járművünk kezelési utasításában megadott maximális sebességnél gyorsabban közlekedünk.
− Amikor a forgalom többi résztvevőjénél gyorsabban közlekedünk.

× Akkorát, hogy az előttünk haladó jármű hirtelen fékezése esetén is biztonsággal meg tudjunk állni.
− Akkorát, hogy egy minket előző jármű be tudjon sorolni a két jármű közé.
− 100 métert.
− Járművünk hosszának háromszorosát.

× Először az első kerekei csúsznak meg, ezért a jármű elveszti a kormányozhatóságát és a kanyarból kitörve, egyenesen kezd haladni.
− Először a hátsó kerekei csúsznak meg, ezért a jármű egyre szűkebb ívben kanyarodva pördülni kezd.
− Az első és hátsó kerekei egyszerre csúsznak meg, a jármű viselkedése teljesen kiszámíthatatlanná válik.
− Először a hátsó kerekei csúsznak meg, ezért a jármű elveszti a kormányozhatóságát és a kanyarból kitörve, egyenesen kezd haladni.

× Először a hátsó kerekei csúsznak meg, ezért a jármű egyre szűkebb ívben kanyarodva pördülni kezd.
− Először az első kerekei csúsznak meg, ezért a jármű elveszti a kormányozhatóságát és a kanyarból kitörve, egyenesen kezd haladni.
− Az első és hátsó kerekei egyszerre csúsznak meg, a jármű viselkedése teljesen kiszámíthatatlanná válik.
− Először az első kerekei csúsznak meg, ezért a jármű egyre szűkebb ívben kanyarodva pördülni kezd.

× Legfeljebb 70 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 50 km/h sebességgel.

× Legfeljebb 70 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 50 km/h sebességgel.

× Akkor, ha az a személy- és vagyonbiztonságot veszélyeztetné.
− Akkor, ha a vezető alacsonyabb sebességgel kíván közlekedni.
− Mindig kötelező legalább a táblán megjelölt sebességgel közlekedni.

× ’Kapaszkodósáv’.
− ’A besorolás rendje’ a következő útkereszteződésben.
− ’Lassítósáv’.

× Egyéb jelzés hiányában csak azok a járművek, amelyek lakott területen kívül 70 km/h, lakott területen pedig 40 km/h sebességnél lassabban haladnak.
− Egyéb jelzés hiányában csak azok a járművek, amelyek lakott területen kívül 90 km/h, lakott területen pedig 50 km/h sebességnél lassabban haladnak.
− Egyéb jelzés hiányában csak azok a járművek, amelyek lakott területen kívül 60 km/h, lakott területen pedig 30 km/h sebességnél lassabban haladnak.

× 60 km/h-nál kisebb sebességgel haladó jármű a kapaszkodósávot köteles igénybe venni.
− A következő útkereszteződésben ez a sáv a 60-as úton folytatódik.
− 60 méternél kisebb követési távolságot tartani nem szabad.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem, mivel csak 40 km/h sebességnél lassabban közlekedők haladhatnak a kapaszkodósávon.
− Nem, mert azon csak tehergépkocsik közlekedhetnek.

× Igen.
− Nem, mivel csak 40 km/h sebességnél lassabban közlekedők haladhatnak a kapaszkodósávon.
− Nem, mert azon csak tehergépkocsik közlekedhetnek.

× Igen.
− Nem, mivel csak 40 km/h sebességnél lassabban közlekedők haladhatnak a kapaszkodósávon.
− Nem, mert azon csak tehergépkocsik közlekedhetnek.

× Igen.
− Nem, mert a kapaszkodósávon köteles haladni.

× Nem, mert ezzel a sebességgel a kapaszkodósávon kell haladnia.
− Igen, mert rossz látási viszonyok esetén ez a legbiztonságosabb forgalmi sáv.
− Igen, mindaddig, amíg az úton nem érkezik másik jármű.

× Igen.
− Nem, mert a kapaszkodósávon köteles haladni.

× Nem, mert ezzel a sebességgel a kapaszkodósávon kell haladnia.
− Igen, mert rossz látási viszonyok esetén ez a legbiztonságosabb forgalmi sáv.
− Igen, mindaddig, amíg az úton nem érkezik másik jármű.

× Igen.
− Nem, mert a kapaszkodósávon köteles haladni.
− Nem, mert a megengedettnél lassabban történő haladása miatt ezen a sávon veszélyhelyzetet teremt.

× Nem, mert ezzel a sebességgel csak a kapaszkodósávon szabad haladnia.
− Igen, mert rossz látási viszonyok esetén nem köteles senki a kapaszkodósávon haladni.
− Igen, mindaddig, amíg az úton nem érkezik másik jármű.

× Igen.
− Nem, mert a kapaszkodósávon köteles haladni.
− Nem, mert a megengedettnél lassabban történő haladása miatt ezen a sávon veszélyhelyzetet teremt.

× Nem, mert ezzel a sebességgel csak a kapaszkodósávon szabad haladnia.
− Igen, mert rossz látási viszonyok esetén nem köteles senki a kapaszkodósávon haladni.
− Igen, mindaddig, amíg az úton nem érkezik másik jármű.

× Ha 60 km/h sebességnél lassabban halad.
− Ha 80 km/h sebességgel halad.
− Ha 90 km/h sebességgel halad.

× Igen.
− Nem, mert a kapaszkodósávon köteles haladni.
− Nem, mert a megengedettnél lassabban történő haladása miatt ezen a forgalmi sávon veszélyhelyzetet teremt.

× Ha 60 km/h sebességnél lassabban halad.
− Ha 80 km/h sebességgel halad.
− Ha 90 km/h sebességgel halad.

× Igen.
− Nem, mert a kapaszkodósávon köteles haladni.
− Nem, mert a megengedettnél lassabban történő haladása miatt ezen a forgalmi sávon veszélyhelyzetet teremt.

× Legfeljebb 50 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 70 km/h sebességgel.

× Legfeljebb 90 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 100 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 110 km/h sebességgel.

× Legfeljebb 50 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 60 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 70 km/h sebességgel.

× Legfeljebb 130 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 110 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 150 km/h sebességgel.

× Legfeljebb 110 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 130 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 100 km/h sebességgel.

× Legfeljebb 90 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 100 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 70 km/h sebességgel.

× Legfeljebb 50 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 40 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 60 km/h sebességgel.

× Legfeljebb 70 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 90 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 80 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 60 km/h sebességgel.

× Legfeljebb 70 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 90 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 80 km/h sebességgel.

× Legfeljebb 80 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 110 km/h sebességgel.
− Legfeljebb 130 km/h sebességgel.

× A rendszer a beállított sebességet az út- és látási viszonyoktól, valamint a forgalmi helyzettől függetlenül tartja, ezért azok figyelembevétele a járművezető feladata.
− A rendszert a motor és a sebességváltó kímélése érdekében időnként ki kell kapcsolni.
− A rendszer a sebességet egy idő után automatikusan csökkenteni fogja.
− A rendszer a sebességet egy idő után automatikusan növelni fogja.

× használhat a közúti ellenőrzést előre jelző eszközöket.
− megzavarhatja a hatósági ellenőrzést.
− befolyásolhatja a közúti ellenőrzés eredményét.

× Száraz aszfalton.
− Nedves aszfalton.
− Nincs különbség, a megfelelő gumiabroncs típussal egyaránt jó a tapadás.

× az a legrövidebb távolság, amelyen a járművet meg lehet állítani.
− a veszély távolsága a járműtől.
− a fékpedál és a padlólemez, illetve a fékkar és a kormány közötti távolság.

× Ha a féktávolság hosszabb, mint a gépjárművezető által belátható útszakasz.
− A rossz látási viszonyok közötti közlekedés.
− Ha előzéskor nem látható a szembejövő forgalom.

× Mert a járművet a belátható úton megállítani nem lehet.
− Mert ezzel lassabban tudunk haladni és feltartjuk a forgalmat.
− Nem veszélyes, ha egyirányú úton közlekedünk.

× Száraz aszfalton.
− Nedves aszfalton.
− Nincs különbség, a megfelelő gumiabroncs típussal egyaránt jó a tapadás.

× az a legrövidebb távolság, amelyen a járművet meg lehet állítani.
− a veszély távolsága a járműtől.
− a fékpedál és a padlólemez, illetve a fékkar és a kormány közötti távolság.

× Ha a féktávolság hosszabb, mint a gépjárművezető által belátható útszakasz.
− A rossz látási viszonyok közötti közlekedés.
− Ha előzéskor nem látható a szembejövő forgalom.

× Mert a járművet a belátható úton megállítani nem lehet.
− Mert ezzel lassabban tudunk haladni és feltartjuk a forgalmat.
− Nem veszélyes, ha egyirányú úton közlekedünk.

× Az erős fényhez gyorsan (2-3 mp), a sötéthez lassan (kb. 30 mp).
− Gyorsan, és a napszemüveg viselése ilyenkor a járművezető segítségére lehet.
− Az emberi szem könnyebben alkalmazkodik a sötéthez, mint a hirtelen nagy fényerőhöz.

× Fáradtság, alkoholfogyasztás, zavaró ingerek (pl.: zaj).
− Vitamindús étrend.
− Ha jól ismert útszakaszon közlekedik.

× Megáll, testmozgással felfrissíti magát, esetleg alszik néhány órát.
− Megáll, iszik egy kávét, és indulhat tovább.
− Minden esetben segít, ha menet közben lehúzza az ablakot, hogy a beáramló levegő felfrissítse.

× A porszemcsék eltávolítása az utastérbe beszívott levegőből.
− A porszemcsék eltávolítása a motorba beszívott levegőből.
− A gépkocsiból kiáramló levegő tisztítása.
− Az utastér levegőjének illatosítása.

× A szemből érkező, egyenesen továbbhaladó jármű részére.
− A balról érkező, egyenesen továbbhaladó jármű részére.
− Senkinek sem.

× Ha a közúti jelzésekből más nem következik, akkor igen.
− Nem.

× Ha a közúti jelzésekből más nem következik, akkor igen.
− Nem.

× Az ’A’ jelű.
− A ’B’ jelű.

× Nem.
− Igen.

× Nem.
− Igen.

× Ön, a kormánykerékkel jelzett járművel.
− A ’B’ jelű.

× Nem.
− Igen.

× A ’B’ jelű.
− Az ’A’ jelű.

× Nem.
− Igen.

× Nem.
− Igen.

× A ’B’ jelű.
− Ön, a kormánykerékkel jelzett járművel.

× Igen.
− Nem.

× Nem.
− Igen.

× A ’B’ jelű.
− Az ’A’ jelű.

× Igen.
− Nem.

× Nem.
− Igen.

× Ön, a kormánykerékkel jelzett járművel.
− Az ’A’ jelű.

× Igen.
− Nem.

× Nem.
− Igen.

× Igen.
− Nem.

× Jobbra kis ívben, balra nagy ívben.
− Jobbra nagy ívben, balra kis ívben.
− Jobbra és balra is kis ívben.

× Az úttesten útburkolati jellel jelölt – kerékpárosok közlekedésére szolgáló – különleges forgalmi sáv.
− A jelzőtáblával kerékpársávként jelölt forgalmi sáv.
− Az úttesten kerékpárt és nyilat mutató útburkolati jellel jelölt terület.
− A kerékpárosok által használt forgalmi sáv.
− A forgalmi sávoktól kiemelt szegéllyel elválasztott, kerékpárosok közlekedésére szolgáló forgalmi sáv.

× A kerékpársávon érkező részére.
− Az úttesten szemből érkező jármű részére.
− A jobbról érkező jármű részére.

× jobbra bekanyarodást a nyitott kerékpársávról kell végrehajtani.
− jobbra bekanyarodást a nyitott kerékpársáv melletti forgalmi sávból kell végrehajtania.

× Igen.
− Nem.

× Igen, minden esetben.
− Igen, de csak akkor, ha a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen halad át.
− Nem.

× ’B’ - ’Ön’ - ’A’.
− ’B’ - ’A’ - ’Ön’.
− ’Ön’ - ’B’ - ’A’.

× Másodikként.
− Utolsóként.
− Elsőként.

× Másodikként.
− Utolsóként.
− Elsőként.

× A ’B’ jelű.
− A ’C’ jelű.
− Az ’A’ jelű.

× A ’B’ jelű.
− Ön, a kormánykerékkel jelzett járművel.
− Az ’A’ jelű.

× Igen, de csak a ’B’ jelű jármű részére.
− Igen, a ’B’ és ’A’ jelű jármű részére egyaránt.
− Nem.
− Igen, de csak az ’A’ jelű jármű részére.

× Igen, de csak a ’B’ jelű jármű részére.
− Igen, a ’B’ és ’A’ jelű jármű részére egyaránt.
− Nem.
− Igen, de csak az ’A’ jelű jármű részére.

× ’B’ - ’C’ - ’A’.
− ’B’ - ’A’ - ’C’.
− ’C’ - ’B’ - ’A’.

× Általában igen.
− Nem.

× Igen, a ’B’ jelű gépkocsi a jelzőtáblával jelzett útkereszteződésben megelőzhet egy másik személygépkocsit.
− Nem, a ’B’ jelű gépkocsi csak az útkereszteződés után előzheti meg az előtte haladó, ’A’ jelű gépkocsit.
− Nem, a ’B’ jelű gépkocsi ebben az útkereszteződésben csak állati erővel vontatott járművet előzhet.

× Járművel folyamatosan ezen az útburkolati jelen haladni.
− Másik járművet ezt az útburkolati jelet átlépve kikerülni.
− Kerékpárost ezt az útburkolati jelet átlépve megelőzni.

× Igen, amennyiben az előzés feltételei adottak.
− Nem, mert ez az útburkolati jel is záróvonalnak felel meg, amin nem szabad áthajtani.

× A záróvonal felől nem, a terelővonal felől viszont igen.
− A záróvonal felől igen, a terelővonal felől viszont nem.
− Igen, bármelyik irányból.

× Csak a terelővonal felől.
− Igen, akár a terelővonal, akár a záróvonal felől.
− Nem, mivel csak előzés céljából lépheti át ezt az útburkolati jelet.

× Nem.
− Igen, ha nincs kihelyezve ’Előzni tilos’ jelzőtábla.
− Igen, ha kerékpárost előz.

× ’Veszélyes hely előjelzése’.
− ’Merőleges várakozóhelyek’.
− ’Kerékpározni tilos’.

× Sebességkorlátozásra vagy megállási kötelezettségre.
− Az utat keresztező vasúti átjáróra vagy villamospályára.
− Sebességmérő rendszerre.

× Nem, de érdemes felkészülni arra, hogy az úton hamarosan sebességkorlátozás lesz, vagy megállási kötelezettsége keletkezik.
− Igen, lakott területen max. 30, lakott területen kívül max. 60 km/h sebességgel közlekedhet az útburkolati jel kezdetétől.

× Igen, mivel az útburkolati jel kötelezi Önt a forgalmi sáv elhagyására, amit csak irányváltoztatással tud végrehajtani.
− A forgalmi sávot el kell hagynia, de irányjelzőt nem kell használnia, hiszen egyértelmű, hogy ebben a forgalmi sávban nem tud továbbhaladni.
− Nem kell irányjelzőt használni, hiszen az útburkolati jelek (nyilak) mutatják a sávelhagyás kötelező irányát.

× A forgalmi sávot a jelzett irányban el kell hagyni.
− Az útkereszteződés előtt félre kell állni.
− A ferdén becsatlakozó úton egyirányú forgalom van.

× ’Kerékpárosok közlekedésére kijelölt úttest’.
− ’Várakozóhely kerékpárosok részére’.
− ’Előretolt kerékpáros felállóhely’.

× szabad áthajtani.
− nem szabad áthajtani.
− csak megállni szabad.

× Az úttest lezárása miatt megváltozott forgalmi rendre.
− A menetrend szerint közlekedő járművek terelő útirányára.
− Arra, hogy kerékpárosok keresztezhetik a forgalmi sávot.

× Megállási tilalomra.
− Arra, hogy a kerékpárosok a járdán közlekednek.
− Mozgássérült várakozóhelyre.
− Várakozási tilalomra.

× elsőbbséget kell adni.
− nem kell elsőbbséget adni.
− kettő, vagy több gyalogos esetén kell elsőbbséget adni.
− csak akkor kell elsőbbséget adni, ha ezzel a forgalmat nem tartja fel.

× a jármű vezetője az elsőbbségadási kötelezettségének eleget tudjon tenni.
− ez a sebesség a gyalogosban félelmet, veszélyérzetet ne keltsen.
− ez a sebesség a mögöttes forgalmat ne kényszerítse fékezésre.
− a gyalogosok a jármű továbbhaladási szándékáról egyértelműen tudomást szerezzenek.

× Fokozott óvatossággal.
− Állandó sebességgel.
− Kettes sebességi fokozatba kapcsolva.
− Egyes sebességi fokozatba kapcsolva, a tengelykapcsoló csúsztatásával.

× Olyan sebességgel, hogy a járművel a kijelölt gyalogos-átkelőhely előtt meg is tudjon állni.
− Állandó sebességgel.
− Kettes sebességi fokozatba kapcsolva.
− Egyes sebességi fokozatba kapcsolva, a tengelykapcsoló csúsztatásával.

× elsőbbséget kell adni.
− nem kell elsőbbséget adni.
− kettő, vagy több gyalogos esetén kell elsőbbséget adni.
− csak akkor kell elsőbbséget adni, ha ezzel a forgalmat nem tartja fel.

× a jármű vezetője az elsőbbségadási kötelezettségének eleget tudjon tenni.
− ez a sebesség a gyalogosban félelmet, veszélyérzetet ne keltsen.
− ez a sebesség a mögöttes forgalmat ne kényszerítse fékezésre.
− a gyalogosok a jármű továbbhaladási szándékáról egyértelműen tudomást szerezzenek.

× Fokozott óvatossággal.
− Állandó sebességgel.
− Kettes sebességi fokozatba kapcsolva.
− Egyes sebességi fokozatba kapcsolva, a tengelykapcsoló csúsztatásával.

× Olyan sebességgel, hogy a járművel a kijelölt gyalogos-átkelőhely előtt meg is tudjon állni.
− Állandó sebességgel.
− Kettes sebességi fokozatba kapcsolva.
− Egyes sebességi fokozatba kapcsolva, a tengelykapcsoló csúsztatásával.

× Igen, ezért fokozottan ügyelni kell a megállóhelyről lelépő gyalogosokra.
− Mivel a gyalogosoknak itt elsőbbségük van, köteles megállni, és átengedni őket.
− Nem, mert a gyalogosok csak a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen mehetnek át az úttesten.

× Igen, ezért fokozottan ügyelni kell a megállóhelyről lelépő gyalogosokra.
− Mivel a gyalogosoknak itt elsőbbségük van, köteles megállni, és átengedni őket.
− Nem, mert a gyalogosok csak a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen mehetnek át az úttesten.

× Nem, de fokozottan ügyelni kell a megállóhelyről lelépő gyalogosokra.
− Igen, az elsőbbség megilleti a gyalogosokat a megállóhely teljes hosszában.
− Igen, de csak akkor, amikor villamos áll a megállóhelyen.

× Nem, de fokozottan ügyelni kell a megállóhelyről lelépő gyalogosokra.
− Igen, az elsőbbség megilleti a gyalogosokat a megállóhely teljes hosszában.
− Igen, de csak akkor, amikor villamos áll a megállóhelyen.

× Igen, ezért fokozottan ügyelni kell a megállóhelyről lelépő gyalogosokra.
− Mivel a gyalogosoknak itt elsőbbségük van, köteles megállni, és átengedni őket.
− Nem, mert a gyalogosok csak a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen mehetnek át az úttesten.

× Igen, ezért fokozottan ügyelni kell a megállóhelyről lelépő gyalogosokra.
− Mivel a gyalogosoknak itt elsőbbségük van, köteles megállni, és átengedni őket.
− Nem, mert a gyalogosok csak a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen mehetnek át az úttesten.

× Nem, de fokozottan ügyelni kell a megállóhelyről lelépő gyalogosokra.
− Igen, az elsőbbség megilleti a gyalogosokat a megállóhely teljes hosszában.
− Igen, de csak akkor, amikor villamos áll a megállóhelyen.

× Nem, de fokozottan ügyelni kell a megállóhelyről lelépő gyalogosokra.
− Igen, az elsőbbség megilleti a gyalogosokat a megállóhely teljes hosszában.
− Igen, de csak akkor, amikor villamos áll a megállóhelyen.

× Igen, ha a járművezető, vagy utasa ott lakik, vagy oda látogatóba érkezik.
− Igen, feltétel nélkül.
− Nem.

× Akkor, ha a ’2’ számmal jelölt nyomvonalon halad.
− Akkor, ha az ’1’ számmal jelölt nyomvonalon halad.
− A két nyomvonal közül tetszőlegesen választhat.

× Akkor, ha a ’2’ számmal jelölt nyomvonalon halad.
− Akkor, ha az ’1’ számmal jelölt nyomvonalon halad.
− A két nyomvonal közül tetszőlegesen választhat.

× Mivel kanyarodás után a menetirány szerinti jobb oldalra kell érkezni, ezért nem hajthat az ’1’ számmal jelölt nyomvonalon.
− Csak akkor, ha 30 méteren belül áthúzódik a 2-es számmal jelölt nyomvonalra.
− Bármikor, ha nem érkezik másik jármű.

× Mivel kanyarodás után a menetirány szerinti jobb oldalra kell érkezni, ezért nem hajthat az ’1’ számmal jelölt nyomvonalon.
− Csak akkor, ha 30 méteren belül áthúzódik a 2-es számmal jelölt nyomvonalra.
− Bármikor, ha nem érkezik másik jármű.

× Úgy, hogy a jármű a bekanyarodás után a menetirány szerinti jobb oldalon maradjon.
− A bekanyarodás után a menetirány szerinti bal oldalra is szabad érkezni.
− Úgy, hogy a továbbhaladás gyorsasága biztosított legyen.

× Az egyenesen haladó (menetirányt nem változtató) járműnek.
− Minden esetben a villamosnak.

× Az egyenesen haladó járműnek a vele azonos irányból érkező és bekanyarodó járművel szemben elsőbbsége van (ide nem értve a kanyarodó főútvonal esetét).
− Amikor villamos és más jármű útkereszteződésben találkoznak, mindig a villamosnak van elsőbbsége.

× Igen.
− Nem.
− Csak akkor, ha kerékpárúton érkezik.

× A ’B’ jelű.
− A ’C’ jelű.
− Az ’A’ jelű.

× A ’B’ jelű.
− A ’C’ jelű.
− Az ’A’ jelű.

× A ’B’ jelű.
− A ’C’ jelű.
− Az ’A’ jelű.

× A ’B’ jelű.
− A ’C’ jelű.
− Az ’A’ jelű.

× A ’B’ jelű.
− A ’C’ jelű.
− Az ’A’ jelű.

× A ’B’ jelű.
− A ’C’ jelű.
− Az ’A’ jelű.

× elsőbbséget kell adni, ha azon az úttesten halad át, amelyre a jármű bekanyarodik.
− csak akkor kell elsőbbséget adni, ha kijelölt gyalogos-átkelőhelyen halad át.
− nem kell elsőbbséget adni.
− csak kettő, vagy több gyalogos esetén kell elsőbbséget adni.

× Köteles a ’B’ jelű gyalogos részére elsőbbséget adni.
− Számíthat arra, hogy a gyalogos segíteni fogja a kanyarodását.
− Az érkező gyalogost megállásra kényszerítheti.

× a gyalogost nem zavarhatja.
− a gyalogost feltarthatja.
− a gyalogostól elsőbbséget fog kapni.

× a gyalogost nem zavarhatja.
− a gyalogost feltarthatja.
− a gyalogostól elsőbbséget fog kapni.

× Nem.
− Igen.
− Csak akkor, ha az útpadkán gyalogol.

× Nem.
− Igen.
− Csak akkor, ha az útpadkán gyalogol.

× Igen.
− Nem.

× Ha egyenesen továbbhaladva letér az út vonalvezetéséről.
− Ha balra kanyarodva követi az út vonalvezetését.

× Igen, de csak az ’A’ jelű jármű részére.
− Nem.
− Igen, az ’A’ és ’C’ jelű jármű részére egyaránt.

× ’A’ - ’B’ - ’C’.
− ’A’ - ’C’ - ’B’.
− ’C’ - ’B’ - ’A’.
− ’B’ - ’A’ - ’C’.

× Utolsóként.
− Elsőként.
− Másodikként.

× Utolsóként.
− Elsőként.
− Másodikként.

× A ’C’ jelű.
− Az ’A’ jelű.
− A ’B’ jelű.

× Igen, de csak az ’A’ jelű jármű részére.
− Nem.
− Igen, az ’A’ és a ’C’ jelű jármű részére egyaránt.

× Utolsóként.
− Elsőként.
− Másodikként.

× Az ’A’ jelű.
− Ön, a kormánykerékkel jelzett járművel.
− A ’B’ jelű.

× Igen, az ’A’ és ’B’ jelű jármű részére egyaránt.
− Nem.
− Igen, de csak a ’B’ jelű jármű részére.

× ’A’ - ’B’ - ’Ön’.
− ’A’ - ’Ön’ - ’B’.
− ’Ön’ - ’B’ - ’A’.
− ’B’ - ’A’ - ’Ön’.

× Az ’A’ jelű.
− Ön, a kormánykerékkel jelzett járművel.

× Igen.
− Nem.

× ’C’ - ’B’ - ’Ön’.
− ’Ön’ - ’C’ - ’B’.
− ’Ön’ - ’B’ - ’C’.
− ’B’ - ’Ön’ - ’C’.

× A ’C’ jelű.
− Ön.
− A ’B’ jelű.

× Másodikként.
− Utolsóként.
− Elsőként.

× ’A’ - ’B’ - ’Ön’.
− ’B’ - ’A’ - ’Ön’.
− ’A’ - ’Ön’ - ’B’.

× Az ’A’ jelű.
− Ön.
− A ’B’ jelű.

× Utolsóként.
− Elsőként.
− Másodikként.

× ’Kerülő útirányt jelző tábla’.
− ’Kötelező haladási irány’.
− ’Besorolás rendjét jelző tábla’.

× Úgy, hogy megfordulás közben a többi jármű és az úttesten haladó gyalogosok közlekedését ne akadályozza.
− Úgy, hogy megfordulás közben a többi jármű és az úttesten haladó gyalogosok közlekedését ne zavarja.
− Úgy, hogy megfordulás közben az úttesten haladó gyalogosok közlekedését ne zavarja, a járműforgalom akadályozása azonban megengedett.

× Nem.
− Igen.
− Csak akkor, ha a jelzőőr erre engedélyt ad.

× Nem.
− Igen.
− Igen, de csak azzal a céllal, hogy visszajusson az első kijárathoz.

× Igen.
− Nem.

× Ha továbbhalad az ezt követő kijáratig.
− Ha vészvillogót használva az érkező járművek akadályozása nélkül visszatolat a kijáratig.
− Ha a leállósávon és az útpadkán korrigálja a hibáját.

× Rövid ideig szabad.
− Nem.
− Ez esetben a hosszabb időtartamú akadályozás is megengedett.

× Igen, ha a személy- és vagyonbiztonság ezt megkívánja.
− Nem, soha.
− Igen, minden esetben.

× Úgy, hogy lássa a jármű mögötti területet, és a jármű vezetőjével is kapcsolata legyen.
− Minden esetben a jármű előtt helyezkedjen el úgy, hogy lássa a jármű vezetőjét.
− Közvetlenül a jármű mögötti területen helyezkedjen el.

× Nem, mivel nem minősül forgalomirányító személynek.
− Igen, ha az ’A’ jelű jármű vezetője erre felhatalmazta.
− Igen, mert piros tárcsát használ a járművek megállítására.

× Igen.
− Nem.

× Semmilyen módon, a rendszer csak figyelmezteti a járművezetőt az akadályokhoz való közeledésre.
− Adott esetben – az ütközés veszélyének elkerülésére – akár vészfékezéssel is reagálhat.
− Az akadály kikerülésének érdekében elkormányozza a járművet.
− Az akadályhoz való közeledés esetén üres állásba kapcsolja a sebességváltót és aktiválja az elektromos rögzítőféket.

× Igen.
− Nem.
− Igen, de csak lakott területen kívül.
− Igen, de csak akkor, ha az autóbusz vezetője nem működteti az autóbusz vészvillogót.
− Igen, de csak akkor, ha az autóbusz vezetője működteti az autóbusz vészvillogóját.

× Ha fokozott óvatossággal kerülöm ki az autóbuszt.
− Ha megállok az autóbusz mögött.
− Ha az autóbusz kikerülése közben hangjelzést adok.
− Ha az autóbusz kikerülése közben én is működtetem a járművem vészvillogóját.
− Ha én is megállok a mellette lévő forgalmi sávban és bekapcsolom a járművem vészvillogóját.

× Igen.
− Nem.

× meg kell jelölni.
− meg szabad jelölni.
− tilos megjelölni.
− ajánlott megjelölni.

× meg kell jelölni.
− meg szabad jelölni.
− tilos megjelölni.
− ajánlott megjelölni.

× meg kell jelölni.
− meg szabad jelölni.
− tilos megjelölni.
− ajánlott megjelölni.

× ’Előzni tilos’.
− ’Személygépkocsival előzni tilos’.
− ’Gépjárművel előzni tilos’.

× Az állati erővel vont járművet.
− A mezőgazdasági vontatót.
− A lassú járművet.

× Az ’Előzni tilos’, a ’Megfordulni tilos’ és a ’Sebességkorlátozás’ jelzőtáblákét.
− Az ’Előzni tilos’, a ’Megfordulni tilos’ és a ’Kötelező haladási irány’ jelzőtáblákét.
− Az ’Előzni tilos’, a ’Megfordulni tilos’ és a ’Kötelező legkisebb sebesség’ jelzőtáblákét.

× Igen.
− Nem, mert a jelzőtáblával jelzett előzési tilalmat be kell tartania.

× Igen.
− Nem, mert a jelzőtáblával jelzett előzési tilalmat be kell tartania.

× Akkor is szabályos, ha az ’Előzni tilos’ jelzőtábla után fejezi be az előzést.
− Csak akkor szabályos, ha az ’Előzni tilos’ jelzőtábláig befejezi az előzést.
− Soha nem szabályos, mert ezen az úton a jelzőtábla előtt sem előzhet kerékpárost.

× Igen.
− Nem.
− Csak akkor, ha előzés közben nem hajt át a menetirány szerinti bal oldalra.

× Igen.
− Nem.
− Csak akkor, ha előzés közben nem hajt át a menetirány szerinti bal oldalra.

× Igen.
− Nem, mert a jelzőtábla tiltja ezt az előzést.

× Nem, mert a jelzőtáblával jelzett előzési tilalmat be kell tartania.
− Igen, mert a jelzőtábla után az állati erővel vontatott jármű mezőgazdasági vontatóval megelőzhető.
− Igen, mert nincs záróvonal felfestve.

× A vonójárműből és egytengelyes vagy félpótkocsiból álló járműszerelvénnyel.
− Semmilyen járműszerelvénnyel.
− A személygépkocsiból és kéttengelyes pótkocsiból álló járműszerelvénnyel.

× Igen.
− Nem.

× Azt, hogy a ’Korlátozott sebességű övezet vége’ tábláig tilos a megjelöltnél nagyobb sebességgel haladni.
− Azt, hogy a következő útkereszteződésig tilos a megjelöltnél nagyobb sebességgel haladni.
− Azt, hogy a ’Lakott terület vége’ tábláig tilos a megjelöltnél nagyobb sebességgel haladni.

× Azt, hogy az útra a kiegészítő táblán jelzett időszakban mindkét irányból tilos behajtani.
− Azt, hogy az útra a kiegészítő táblán jelzett időszakon kívül mindkét irányból tilos behajtani.
− Azt, hogy az útra a kiegészítő táblán jelzett időszakban ebből az irányból tilos behajtani, de parkolni szabad.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem.

× Azt, hogy az úttest 500 m-en keresztül lényegesen rosszabb állapotban van a megelőző útszakaszhoz képest.
− Azt, hogy a két bukkanó között 500 m a távolság.
− 500 m megtétele után bukkanók következnek.

× Kavicsfelverődésre.
− Sáros útra.
− Poros földútra.

× Arra, hogy az úttest erősen csúszóssá válhat.
− Egymást követő útkanyarulatokra.
− Nyomvályús útszakaszra.

× Az úton a korábbi forgalmi rendtől eltérően kétirányú forgalom van.
− A szembejövő forgalom elsőbbségét.
− Azt, hogy osztott pályás út következik.

× Az úttest szélessége a megelőző útszakaszhoz képest számottevően csökken.
− A forgalmi sáv szélessége a megelőzőhöz képest számottevően csökken.
− Az út szélessége a megelőző útszakaszhoz képest számottevően csökken.

× Azt, hogy az utat villamospálya keresztezi.
− A villamosjárat megállóját.
− Vasúti átjárót.

× Teljes vagy félsorompóval együtt felszerelt fénysorompó.
− Csak fénysorompó.
− Csak teljes sorompó.

× Ha a zöld fényjelzés időtartama alatt az útkereszteződést előreláthatólag nem lehet elhagyni.
− A zöld fényjelzés ideje alatt mindig be szabad hajtani az útkereszteződésbe.
− Ha a zöld fényjelzés villogni kezd.

× Csak balra.
− Csak egyenesen.
− Egyenesen és balra is.

× Csak balra.
− Csak egyenesen.
− Egyenesen és balra is.

× Egyik sem.
− Csak a ’B’ jelű.
− Mindkettő.

× Azokra, amelyekre a fényjelző készülék jelzése irányadó.
− Minden járműre, amely a menetirány szerinti jobb oldalon közlekedik.
− Csak a szélső sávban közlekedő járművekre.
− Csak azokra a járművekre, amelyek a tilos jelzés ellenére is továbbhaladhatnak.
− Csak azokra a járművekre, amelyek használják a megkülönböztető jelzéseiket.

× Igen, minden helyzetben.
− Igen, de csak akkor, ha ezt a jármű vezetője a távolsági fényszóró felvillantásával külön kéri.
− Nem.

× Másodikként.
− Utolsóként.
− Elsőként.

× Másodikként.
− Utolsóként.
− Elsőként.

× A ’C’ jelű.
− Az ’A’ jelű.
− A ’B’ jelű.

× A ’C’ jelű.
− Az Ön által vezetett jármű.
− A ’B’ jelű.

× Igen, de csak a ’C’ jelű jármű részére.
− Igen, a ’B’ és a ’C’ jelű járművek részére egyaránt.
− Nem.

× Igen, de csak a ’C’ jelű jármű részére.
− Igen, a ’B’ és a ’C’ jelű járművek részére egyaránt.
− Nem.

× ’C’ - ’A’ - ’B’.
− ’A’ - ’C’ - ’B’.
− ’C’ - ’B’ - ’A’.

× ’C’ - ’Ön’ - ’B’.
− ’Ön’ - ’C’ - ’B’.
− ’C’ - ’B’ - ’Ön’.

× Másodikként.
− Utolsóként.
− Elsőként.

× Másodikként.
− Utolsóként.
− Elsőként.

× A ’B’ jelű.
− Az ’A’ jelű.
− A ’C’ jelű.

× A ’B’ jelű.
− Az ’A’ jelű.
− Az Ön által vezetett jármű.

× ’B’ - ’C’ - ’A’.
− ’B’ - ’A’ - ’C’.
− ’C’ - ’B’ - ’A’.
− ’C’ - ’A’ - ’B’.

× ’B’ - ’Ön’ - ’A’.
− ’B’ - ’A’ - ’Ön’.
− ’Ön’ - ’B’ - ’A’.
− ’Ön’ - ’A’ - ’B’.

× Igen, a jobbról érkező járművek részére.
− Nem, mert ebben az útkereszteződésben nem érkezhetnek jobbról járművek.
− Igen, de csak a buszsávban érkezők részére.

× A ’B’ jelű.
− Az ’A’ jelű.

× Igen.
− Nem.

× Másodikként.
− Elsőként.

× Nem.
− Igen.

× Igen.
− Nem.

× Nem.
− Igen, de csak az úttest bal szélén.
− Igen, bárhol.

× Nem.
− Igen, a várakozás szabályainak betartásával.
− Igen, ha a többi közlekedőt nem akadályozza.

× Kétkerekű motorkerékpárral és kétkerekű segédmotoros kerékpárral, a vonatkozó egyéb feltételek fennállása esetén.
− Oldalkocsis motorkerékpárral.
− Bármilyen segédmotoros kerékpárral.

× Igen.
− Nem.

× Arra, hogy a várakozási szabályokat megszegő járművet kerékbilincs alkalmazásával rögzíthetik.
− Arra, hogy a járművet elszállíthatják.
− Arra, hogy a járművet bármikor rögzíthetik kerékbilinccsel.

× Igen, a kiegészítő tábla szerinti feltételekkel.
− Igen, korlátozás nélkül.
− Nem.

× A várakozás ellenőrző óra vagy jegykiadó automata működtetésével engedélyezett.
− A várakozás csak ellenőrző óra működtetésével engedélyezett.
− A várakozás csak jegykiadó automata működtetésével engedélyezett.

× Ha az érvényes parkolási igazolványt a járműben jól láthatóan elhelyezte.
− Ha az érvényes parkolási igazolványt magánál tartja.
− Bármikor, ha úticélja ezt indokolja.
− Ha az illetékes rendőrhatóság erre engedélyt ad.

× Ha a mozgásában korlátozott személy az érvényes parkolási igazolványát a járműben jól láthatóan elhelyezte.
− Ha a jármű vezetője a mozgásában korlátozott személy érvényes parkolási igazolványát magánál tartja.
− Bármikor, ha úticélja ezt indokolja.
− Ha az illetékes rendőrhatóság erre engedélyt ad.

× Az úttestre.
− Az úttestre és az útpadkára.
− Az úttestre és a járdára.

× Nem.
− Igen, az egy nyomon haladó segédmotoros kerékpárral.
− Igen.

× Igen, ha a járművezető a járműnél marad, és áruszállító jármű érkezésekor a rakodóhelyet haladéktalanul szabaddá teszi.
− Nem.
− Igen, feltétel nélkül.

× Igen, ha a járművezető a járműnél marad, és áruszállító jármű érkezésekor a rakodóhelyet haladéktalanul szabaddá teszi.
− Igen, ha legalább egy utas a járműnél marad, és áruszállító jármű érkezésekor értesíti a vezetőt.
− Nem.

× Igen, a kiegészítő táblán jelzett időszakon kívül, az ott lakók járműveivel, továbbá engedéllyel.
− Nem.
− Igen, a kiegészítő táblán jelzett időszakban.

× járművéből az utasa kiszállhat.
− 3 percre elhagyhatja járművét.
− az ott lakók engedélyével várakozhat is.

× Nem.
− Igen, ha a járművezető a járművénél marad.
− Igen, amennyiben nincs az úttesten jelentősebb forgalom.

× Igen, ha az nem főútvonal.
− Igen, akár főútvonalon is.
− Nem.

× A szabálytalanul várakozó járművet elszállíthatják.
− Műszaki hibás járművek várakozóhelyét jelzi.
− A szabálytalanul megálló járművet elszállíthatják.

× Igen.
− Nem.
− Igen, de csak akkor, ha előzetesen értesítették a szabálytalanul várakozó jármű üzembentartóját a szabálytalan várakozásról.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem.
− Igen, de csak akkor, ha előzetesen értesítették a szabálytalanul várakozó jármű üzembentartóját a szabálytalan várakozásról.

× Igen.
− Nem.
− Igen, de csak akkor, ha előzetesen értesítették a szabálytalanul várakozó jármű üzembentartóját a szabálytalan várakozásról.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem.
− Igen, de csak akkor, ha az elszállítás költségét a szabálytalanul várakozó jármű üzembentartója előzetesen kifizette.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem.

× Ha a járművezető gondoskodott arról, hogy a jármű önmagától ne indulhasson el.
− A járművezetőnek minden esetben kerékéket kell alkalmaznia.
− A járművezetőnek gondoskodnia kell arról, hogy a jármű áramtalanítva legyen.

× A járművezetőnek gondoskodnia kell arról, hogy a járművet illetéktelen személy ne indíthassa el.
− A vészvillogót be kell kapcsolnia.
− Mindig kerékéket kell alkalmazni.

× Az olyan úttest, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv áll rendelkezésre.
− Az olyan kétirányú út úttestje, amelyen két forgalmi sáv került kialakításra.
− Csak az olyan úttest, ahol a forgalmi sávok látható útburkolati jelekkel vannak elválasztva egymástól.

× Igen, az Ön mögött gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozhatja.
− Igen, köteles az előzést folyamatosan irányjelzővel jelezni.
− Igen, minden körülmények között legalább 130 km/h sebességgel kell haladnia.

× Igen, a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozhatja.
− Igen, köteles az előzést folyamatosan irányjelzővel jelezni.
− Igen, minden körülmények között legalább 130 km/h sebességgel kell haladnia.

× Igen, mindaddig, amíg a középső forgalmi sávban haladó járműveket előzi.
− Igen, megkötés nélkül, hiszen személygépkocsival az autópálya bármelyik forgalmi sávjában közlekedhet folyamatosan.
− Nem, a belső forgalmi sávban csak motorkerékpár és megkülönböztető jelzéseit használó jármű közlekedhet.

× Általában a külső (jobb szélső) forgalmi sávban.
− Mindig a belső forgalmi sávban.
− Mindig a külső forgalmi sávban.

× Csak akkor, ha a járművezető bekanyarodásra vagy megállásra készül fel.
− Igen, korlátozás nélkül.
− Összefüggő járműoszlopok esetén sosem szabad forgalmi sávot változtatni.

× Csak akkor, ha a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza.
− Csak akkor, ha más járművet előz.
− Csak akkor, ha balra kíván bekanyarodni.

× Igen, feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza.
− Igen, feltétel nélkül.
− A folyamatos előzés mindig tilos.

× Nem.
− Igen.

× Igen.
− Nem, mert három forgalmi sávos úton a legbelső forgalmi sávban csak motorkerékpár hajthat végre előzést.

× Nem.
− Igen.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem, mert a jobbra tartásnak megfelelően ilyen kis távolságban is köteles az úttest szélére húzódva közlekedni.
− Nem, mert minden esetben az ’1’ jelű nyomvonalon kell közlekednie.

× Nem.
− Igen.

× Nem.
− Igen.

× Igen.
− Nem, mert a jobbra tartásnak megfelelően ilyen kis távolságban is köteles az úttest szélére húzódva közlekedni.
− Nem, mert minden esetben az ’1’ jelű nyomvonalon kell közlekednie.

× Nem.
− Igen.

× Nem.
− Igen.

× Ha akadályozza az Ön mögött gyorsabban haladó ’B’ jelű személygépkocsi közlekedését, köteles a jobb szélső forgalmi sávba sorolni.
− Ezen a helyen csak akkor közlekedhet a belső forgalmi sávban, ha más járművet előz.
− Ha az útvonalra engedélyezett maximális sebességgel halad, nem köteles a jobb szélső forgalmi sávba sorolni.

× Ha utolérve a lassabban haladó ’A’ jelű gépkocsit, megvárja, amíg az lehúzódik a jobb szélső forgalmi sávba.
− Ha előzési szándékának jelzésére hangjelzést ad.
− Ha követési távolságon belül közelíti meg a gépkocsit, és előzési szándékának jelzésére fényjelzést ad.

× Igen.
− Nem.

× Igen.
− Nem.

× Igen, mindaddig, amíg a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza.
− Igen, de csak akkor, ha a következő útkereszteződésben balra kíván kanyarodni.
− Nem, a belső forgalmi sávban csak előzés céljából szabad közlekedni.

× Igen, mindaddig, amíg a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza.
− Igen, de csak akkor, ha a következő útkereszteződésben balra kíván kanyarodni.
− Nem, a belső forgalmi sávban csak előzés céljából szabad közlekedni.

× Csak akkor, ha a ’B’ jelű gépkocsi megelőzése után visszahúzódik a jobb szélső forgalmi sávba.
− Igen, mert lakott területen a menetirány szerinti jobb oldalon bárhol szabad közlekedni.
− Igen, mert lakott területen személygépkocsival bármelyik forgalmi sávban szabad közlekedni az ilyen úton.

× Igen, mivel két gépkocsi biztonságosan elfér egymás mellett a menetirány szerinti jobb oldalon.
− Nem, mert nem látszódnak a forgalmi sávokat elválasztó útburkolati jelek.
− Igen, de csak lakott területen kívül.

× Nem.
− Igen.

× Igen.
− Nem.
− Csak bekanyarodási szándékkal.

× Igen, az Ön mögött gyorsabban haladók akadályozása nélkül.
− Igen, de csak bekanyarodási szándékkal.
− Nem.

× Igen, fokozott figyelemmel.
− Nem.

× Nem.
− Igen, szabad.

× Igen.
− Nem.

× Nem.
− Igen.

× Igen.
− Nem.

× Nem.
− Igen.

× köteles elsőbbséget adni a ’B’ jelű személygépkocsi részére.
− elsőbbsége van a ’B’ jelű személygépkocsival szemben.
− bizton számíthat arra, hogy a ’B’ jelű személygépkocsi az átsorolását lassítással segíteni fogja.

× Igen, de csak akkor, ha elsőbbséget adott a ’B’ jelű személygépkocsi részére.
− Igen, és elsőbbsége van a ’B’ jelű személygépkocsival szemben.
− Nem, autóbusz-megállónál soha nem szabad forgalmi sávot váltani.

× köteles elsőbbséget adni a belső forgalmi sávban érkező motorkerékpárnak.
− a belső forgalmi sávban érkező motorkerékpár vezetőjét még enyhe lassításra sem kényszerítheti.
− számíthat arra, hogy a belső forgalmi sávban érkező motorkerékpár vezetője előzékenyen maga elé fogja engedi.

× Nem.
− Igen, de csak az egy nyomon haladó járművek előzése esetén.
− Igen, de csak motorkerékpárral.

× Nem, kivéve az egy nyomon haladó jármű melletti elhaladást.
− Igen.

× Az előzés esetén akkor köteles az irányjelzőt használni, ha közben irányváltoztatás is történik.
− Az előzést mindenképpen jelezni kell.

× Igen, amennyiben a manőver során a biztonságos oldaltávolság megtartható.
− Nem, mert az előzés közben minden esetben igénybe kell venni a másik forgalmi sávot is.

× Nem, mert ennek a két járműnek ugyanabban a forgalmi sávban tilos egymás mellett elhaladni.
− Igen, mert minden motorkerékpár mellett szabad elhaladni ugyanabban a forgalmi sávban.

× Nem.
− Igen.

× Igen, mert a tervezett manőver nem hajtható végre azonos forgalmi sávon belül.
− Nem, mert a motorkerékpárosok előzésekor nem kell irányjelzőt használni.

× Nem, mert ennek a két járműnek ugyanabban a forgalmi sávban tilos egymás mellett elhaladni.
− Igen, mert minden motorkerékpár mellett szabad elhaladni ugyanabban a forgalmi sávban.

× Nem.
− Igen.

× Igen, mert a tervezett manőver nem hajtható végre azonos forgalmi sávon belül.
− Nem, mert a motorkerékpárosok előzésekor nem kell irányjelzőt használni.

× Nem, mert ennek a két járműnek ugyanabban a forgalmi sávban tilos egymás mellett elhaladni.
− Igen, mert minden motorkerékpár mellett szabad elhaladni ugyanabban a forgalmi sávban.

× Nem.
− Igen.

× Igen, és ezt az oldaltávolság megválasztásánál célszerű figyelembe vennie.
− Nem, mert a motorkerékpáros irányjelzése azt jelenti, hogy sávot fog változtatni.
− Nem, mert két járműnek ugyanabban a forgalmi sávban tilos egymás mellett haladni.

× Nem.
− Igen.

× Nem.
− Igen.

× Nincs, mivel az autóbusz az elindulás után be tud sorolni a jobb szélső forgalmi sávba.
− Igen, lassítással, szükség esetén megállással is lehetővé kell tennie az autóbusz behajtását a belső sávba.
− Igen, intenzív fékezéssel lehetővé kell tennie az autóbusz sávváltását.

× Itt az autóbusz segítség nélkül is be tud kapcsolódni a forgalomba.
− Lassítással, szükség esetén megállással.
− Akár hirtelen fékezéssel is.

× Lehetővé kell tennie a megállóból elinduló ’B’ jelű autóbusz besorolását az Ön által használt forgalmi sávba.
− Nem köteles lehetővé tennie a megállóból elinduló 'B' jelű autóbusz besorolását az Ön által használt forgalmi sávba.
− Elsőbbséget kell adnia a megállóból elinduló ’B’ jelű autóbusz részére.

× Igen, lassítással, szükség esetén megállással is lehetővé kell tennie az autóbusz elindulását.
− Nincs, mivel az autóbusz többsávos útra kíván ráhajtani.
− Igen, be kell állni az autóbusz mögé a megállóhelyre, ezzel is elősegítvén az autóbusz elindulását.

× Lassítással, szükség esetén megállással is.
− Az autóbusz-megállóba történő beállással.
− Akár hirtelen fékezéssel is.

× Ha elindulási szándékát jelzi az irányjelzővel.
− Ha az ajtaját becsukja.
− Amikor beáll a megállóhelyre.

× Csak akkor, ha ezt hirtelen fékezés nélkül meg tudja tenni.
− Minden esetben, még hirtelen fékezés árán is.
− Soha nem köteles lehetővé tenni.

× Igen, lassítással, szükség esetén megállással is lehetővé kell tennie az autóbusz elindulását.
− Nincs, mivel az autóbusz olyan útra kíván ráhajtani, amelyen van villamospálya.
− Nincs. Lassítás nélkül folytathatja útját, mivel az elinduló járművek kötelesek elsőbbséget adni az érkezők részére.

× Lassítással, szükség esetén megállással.
− Csak lassítással.
− Akár hirtelen fékezéssel is.

× Csak lakott területen.
− Csak lakott területen kívül.
− Lakott területen és lakott területen kívül egyaránt.

× A megállóhelyről elinduló iskolabuszét.
− A telephelyről kiinduló, figyelmeztető jelzést használó autóét.
− A taximegállóból kiinduló taxiét.

× Igen.
− Nem, mert a jobbra tartásnak megfelelően ilyen kis távolságban is köteles az úttest szélére húzódva közlekedni.
− Nem, mert minden esetben az ’1’ jelű nyomvonalon kell közlekednie.

× Igen.
− Igen, de csak akkor, ha 40 km/h sebességnél lassabban halad.
− Nem.

× Ha 40 km/h sebességnél lassabban halad.
− Ha 50 km/h sebességnél lassabban halad.
− Mindig, ha más nem közlekedik az úton.

× Igen.
− Nem.
− Csak egyet, majd a két személygépkocsi közé vissza kell térnie.

× Nem.
− Igen.

× Nem.
− Igen.
− Csak motorkerékpárral közlekedve.

× Nem.
− Igen.
− Csak motorkerékpárral közlekedve.